Hanstholm Havn – Norges nye container-knutepunkt

Med rute mellom Hanstholm og norskekysten er den danske havnen igjen et knutepunkt for godstrafikk.

Det har vært jobbet målrettet med ny containerrute

Etter lang tids forarbeid er oppstarten av en godsrute mellom Hanstholm og Nordvestlandet nå en realitet.

Dette skjer etter at det er inngått en avtale mellom Hanstholm Havn og det norske rederiet Egil Ulvan AS, som starter ordinære seilinger til og fra Hanstholm den første uken i 2023. Rutens grunnlast er danskprodusert fiskefôr til norske oppdrettsanlegg til havs, og planen er at en økende mengde last skal tas om bord.

Den utvidede Hanstholm Havn er klar til å ønske mer aktivitet velkommen etter at utvidelsen er fullført. For selv om havna har stor gjeld etter at utvidelsen er gjennomført og det nettopp er vedtatt at havna skal overføres til Thisted kommune fra årsskiftet, har utvidelsen også gitt stor tro på fremtiden.

Det skiller seg ut allerede i januar, når resultatet av ny avtale seiler i havn, og når Egil Ulvan Rederi AS med base i Trondheim setter ukentlig kurs mot Hanstholm.

– Det langsiktige målet er å gjøre Hanstholm Havn til en grønn og CO2-nøytral havn, som blant annet er preget av at næringslivet har tilgang på lokalprodusert strøm fra fornybare energikilder. Hanstholm Havn skal være bærekraftig på flere parametre – selvfølgelig økonomisk, men også i ressursutnyttelse og i tiltrekning av grønne investeringer. Vi ser derfor en veldig god match for Egil Ulvan Rederi AS, sier fungerende havnedirektør Søren Zohnesen.

Egil Ulvan Rederi AS gjennomførte i august i år en prøveanløp i Hanstholm med rederiets nye lasteskip «Oddrun With», og som tilhører en grønnere skipstype som slipper ut 25 % mindre CO₂ ved å seile på flytende naturgass og batterier.

Testanløpet gikk etter planen, noe som resulterer i en langsiktig avtale med rederiet.

– Jeg har aldri tvilt på at Hanstholm Havn har et stort potensial – ikke bare i forhold til fiske, men også når vi snakker om godstransport. Havnen ligger ideelt til som bindeledd mellom nord- og sørgående knutepunkt langs «blå motorvei», mens vi på landsiden har et stort nedslagsfelt med mye produksjon. Til sammen skaper dette svært gode forutsetninger for å få en økende godsmengde til å gå via Hanstholm Havn, sier Zohnesen.

Ser gode muligheter i Hanstholm Havn

Egil Ulvan Rederi AS ser gode muligheter i tilknytningen til Hanstholm og trekker frem både havnas visjonære arbeid og seilingsforholdene i havna:

– Møtet vårt med Hanstholm Havn har så langt bare vært positivt. Vi har møtt en havn som er markedsrettet og har fremtidsutsikter – både når det gjelder å tilby grønne energiløsninger og i deres arbeid med å fremme godsaktivitet, og hvor vi opplever en havn som jobber aktivt med å kartlegge en kundemasse. Samtidig har havnen gode innseilingsforhold. Det bidrar til å sikre ankomster også i utfordrende værsituasjoner i vinterperioden. Vi føler oss derfor helt trygge på å seile til en havn som har de beste framtidsutsiktene for å levere grønne transportløsninger mellom Danmark og hele kysten av Norge til en konkurransedyktig pris, sier Arild Hoff, administrerende direktør i Egil Ulvan Rederi AS.

Det er rederiets to lasteskip «Oddrun With» og «With Frohavet», som skal veksle på å hente danskprodusert fiskefôr fra fôrprodusenten Aller Aqua, og som seiler fra Hanstholm til oppdrettsanlegg på Nordvest-landet. Og det er plass til mer gods om bord – både på reisen fra Hanstholm via Stavanger til Nordvestlandet, og tilbake mot Hanstholm.

Hanstholm Havn og Egil Ulvan Rederi AS vil derfor gjerne høre fra bedrifter som kan være interessert i å få fraktet varer på denne strekningen.

Den nye ruten vil ha forventet anløp i Hanstholm hver mandag med ankomst Stavanger-området tirsdag og på Nordvest-landet i slutten av uken.

Hanstholm Stevedore er ansvarlig for lasting og lossing i Hanstholm, mens Nordshipping tar seg av klarering.