I et betydelig trekk mot å styrke sin globale logistikkapabilitet, har Indias regjering, ledet av statsminister Shri Narendra Modi, gitt grønt lys til etableringen av Vadhavan Port i nærheten av Dahanu i delstaten Maharashtra. Dette er på vestkysten av verdens mest folkerike land, omtrent 12 mil nord for Mumbai.
Havnen. som har vært på det politiske tegnebrettet i flere tiår, vil bli den klart største havnen i India og vil suse rett inn på topp ti-listen over verdens største containerhavner når den står ferdig.
Havnen og tilknyttet infrastruktur skal etter planen bygges ut i to faser, der den første skal være ferdig i 2030 og den siste i 2039.
Greenfield-prosjekt
Denne beslutningen reflekterer en strategisk intensjon om å omforme India til en viktig logistikkhub som kan konkurrere med de største i verden.
Vadhavan Port omtales av indiske myndigheter som en "allværs, dypvanns og greenfield havn". Som i praksis betyr at havnen skal være operativ i all slags vær, den skal naturligvis kunne håndtere store skip med stor dypgang, og det at det er snakk om en Greenfield havn hensspeiler på at havnen skla etableres fra scratch.
Prosjektet vil bli ledet av Vadhavan Port Project Limited (VPPL), et selskap stiftet i fellesskap av Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA) og Maharashtra Maritime Board (MMB), hvor de respektive eierandelene er 74 prosent og 26 prosent, melder indiske myndigheter.
Den nye havnen vil inneholde hele ni containerterminaler. Håndteringskapasiteten oppgis å bli oppimot 23,2 millioner TEUs per år eller snaut 300 millioner tonn.
Til sammenligning håndterte Rotterdam Havn, Europas største containerhavn, drøyt 13 millioner TEUs i fjor og cirka 130 millioner tonn i containersegmentet..
Prosjektet har vært på tegnebrettet siden 2015 og er strategisk plassert for å styrke handelsflyten gjennom India Middle East Europe Economic Corridor (IMEEC) og International North South Transportation Corridor (INSTC), noe som ytterligere underbygger Indias ambisjoner om å styrke sin posisjon i globale handelsruter.
Infrastrukturen som blir bygget, inkluderer også veiforbindelser til nasjonale motorveier og jernbaneforbindelser til det eksisterende jernbanenettet og den kommende dedikerte godsjernbanekorridoren. Dette understreker regjeringens fokus på å skape effektive logistikkforbindelser som kan håndtere storstilt internasjonal frakt.
