Norsk teknologi bak verdens største el-bulkskip

Berge Rederi bygger nå et 130 meter langt bulkskip som skal transportere kalkmarmor fra Brønnøysund til Elnesvågen uten utslipp. Skipet, drevet av batterier og rotorseil, blir det første av sitt slag og markerer et viktig skritt mot en grønnere skipsfart.

Det helelektriske lasteskipet vil seile en distanse på 230 nautiske mil, tilsvarende 425 km. Dette er 30 ganger lengre enn den lengste utslippsfrie fergestrekningen i dag. Med en batteripakke på 23,5 MWh og rotorseil som bidrar med opptil 20 prosent av kraftbehovet, vil skipet kunne kutte 9.000 tonn CO₂ og 200 tonn NOx i året sammenlignet med dieselalternativer.

– Vi skal kutte utslipp og skape arbeidsplasser. Da må vi omstille oss til et samfunn med lave utslipp og grønne løsninger. Her er norske maritime næringer i front, og slik skal det være fremover, sier klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen.

Norsk teknologi i sentrum 

Selv om skipet bygges i Kina, utgjør norsk utstyr, teknologi, design og klassifisering 57 prosent av verdien. Inkluderes leveranser fra Sverige og Finland, kommer den nordiske verdiskapningen opp i to tredjedeler av prosjektet. Enova og NOx-fondet har bidratt med 270 millioner kroner i støtte, en utløsende faktor for realiseringen av prosjektet.

– Den offentlige støtten har vært avgjørende. Et rederi som vårt kan ikke ta et slikt løft alene, sier Magne Berge, medeier og operatør av Berge Rederi.

Et maritimt paradigmeskifte? 

Det nye skipet inngår i et bredere samarbeid mellom Berge Rederi, Omya Hustadmarmor og Grønt Skipsfartsprogram. 

Geir Teistklub, direktør med ansvar for logistikk hos Omya Hustadmarmor, mener prosjektet er et skritt mot karbonnøytralitet.

– Skal vi oppnå målet, må vi redusere utslipp fra alle deler av verdikjeden. Samarbeid er nøkkelen til resultatet vi nå kan presentere, sier han.

Skipet er en gamechanger for utslippsfri skipsfart. Ifølge Eivind Dale fra Grønt Skipsfartsprogram åpner teknologien nye dører for grønn sjøtransport.

– De elektriske fergene har banet vei, men Berges nybygg viser at store batteripakker og rotorseil kan drive lengre distanser. Vi jobber allerede med flere prosjekter hvor utslippsfrie skip kan bli en realitet, sier Dale.