Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Åpner sikrere og bedre rv. 3:

PRØVEKJØRTE RIKSVEI: Arild Olsbakk i prat med byggeleder Stig Johansen i Statens vegvesen etter han fikk prøvekjøre ny rv. 3 forbi Messeltsvingene.

Foto: Per Kollstad/Statens vegvesen

– Har vært særlig ille om vinteren

UTBEDRET VEISTREKNING: Mye vei for pengene, uten bompenger er viktig for de som bruker veien daglig.

Fredrik Saugstad Fredrik Saugstad Fredrik Saugstad Artikkelen ble først publisert hos vår søsterpublikasjon AT.no

Publisert 21.11.2025 - 08:00

I flere tiår har Messeltsvingene på rv. 3 i Stor-Elvdal skapt mye trøbbel for lastebileier Arild Olsbakk og resten av trafikken gjennom Østerdalen. 26. november åpner Statens vegvesen den nye veien for trafikk, ti måneder tidligere enn planlagt.

Arild Olsbakk (45) har kjørt lastebil i Østerdalen siden 1998. Veien gjennom Messeltsvingene har vært en krevende flaskehals hele tiden.

– Norges Lastebileier-Forbund skrev brev til Statens vegvesen i 2002 og klaget over Messeltsvingene. Det er en stor dag når rv. 3-trafikken kan kjøre forbi Messeltsvingene, sier Olsbakk, som i dag er leder i fylkesstyret for NLF i region Innlandet.

Det har vært særlig ille om vinteren. Den lille sideelva til Glomma, Evja, gjør ikke mye ut av seg. Problemet har vært at elva aldri fryser. Det gjør at det har lagt seg is i kjørebanen gjennom vinteren, med mange utforkjøringer som resultat.

TRYGGERE: Arild Olsbakk og de andre sjåførene i Arne Olsbakk Transport på Koppang, får en tryggere arbeidsvei.

Alvorlige skader

Det har skjedd flere trafikkulykker i svingene. Flere lastebiler har veltet. En av sjåførene til Olsbakk frontkolliderte med et vogntog i 2019 mens han kjørte brøytebil. Sjåføren fikk alvorlige skader, men er tilbake i redusert jobb i firmaet.

– Vi sa fra oss brøytinga etter ulykken, sier Olsbakk.

Onsdag fikk Olsbakk prøvekjøre den nye veistrekningen forbi Messeltsvingene. Side om side går den nye riksveien rett fram, bred og fin, der den gamle veien snor seg gjennom flere kurver.

– Hva syns du om den nye veien?

– Den har blitt veldig bra. Nå gleder vi oss over at vi slipper Messeltsvingene i vinter, samtidig som vi ser fram til at hele veianlegget blir ferdig til sommeren, sier Olsbakk.

Med fem kilometer ny og utbedret vei blir en annen flaskehals borte med den nye, 40 meter lange brua over elva Rogna. Der er det trangt å møte andre lastebiler og dårlig sikt. Det skal også legges et slitelag med asfalt på veien på hele strekningen Evenstad–Imsroa til sommeren. Da er veien hevet inntil fem meter, slik at den tåler en 200-årsflom.

Olsbakk gir honnør til jobben Vegvesenet har gjort de siste ti åra på rv. 3 i Østerdalen, med å bygge lange strekninger bredere, samtidig som særlig krevende partier er bygd nye.

Mye vei for pengene

– Vi har fått mye vei for pengene, uten at trafikken må betale bompenger. Det er særlig viktig for oss som bor her og bruker veien hver dag, sier Olsbakk.

Han har 12 lastebiler i firmaet og 14 ansatte. Til sammen kjører de rundt én million kilometer på rv. 3 i året.

Nå ser han fram til at rv. 3 over Kvikne ved Lonåsen skal utbedres. Halvparten av den planlagte veien er ferdig. Han håper også at arbeidet på rv. 3 Opphus–Fjell, litt lenger sør i Østerdalen, kommer i gang når veien sør for Messeltsvingene står ferdig til sommeren.

Lærdalstunnelen: