Mandag møtte NHO LT-toppene transportkomiteen.
- Biogass må få en sterkere rolle for tungtransporten. Og det må investeres i infrastruktur i form av flere tankanlegg. Det bør også etableres senter for bærekraftig transport.
- Tungtransporten er ennå ikke moden for hydrogen og el. Disse løsningene må testes og utvikles ytterligere før de kan realiseres. Og så må det bygges flere flere tankanlegg, forteller Hagen til Logistikkinside.no.
Grønt landtransport-program er også noe samferdsels- og transportpolitikerne brenner for kan NHO LT-toppene Are Kjensli og Ole Andreas Hagen, henholdsvis adm. direktør og næringspolitisk direktør, konstatere, etter møtet med Regjeringens medlemmer av transportkomiteen mandag, vel og merke digitalt.
– De var lydhøre
- Det var en både interessert og lydhør politisk forsamling med komite-leder Helge Orten (H) som møteleder, forteller Hagen til logistikkinside.no.
Nå var ikke alle komitemedlemmene til stede. Men både Venstres samferdselspolitiske talsmann, Jon Gunnes og tidligere KrFs parlamentariske leder, Hans Fredrik Grøvan, var på plass.
Foruten korona-situasjonen, ble både innspill til NTP/Samferdselsløftet og en del andre viktige saker drøftet.
Dette brenner de for
NHO LT brenner jo for flere saker.
Det var særlig følgende saker som vakte interesse hos transportpolitikerne:
• Incentivordning for gods på bane må videreføres.
• Bygge stamveinett (korridorer/porteføljestyring), men fylkesveiene må med.
• Forskning og utvikling: Det investeres for mer enn 100 milliarder kroner hvert år, men veldig lite i FoU/Innovasjon. Det bør etableres senter for bærekraftig transport som inkluderer mobilitet og digitale løsninger, samt oppfølging av Transport 21 (sekretariat/styre).
