Resultater Volvo Gruppen

MARKEDET: Volvo mener at både bil- og maskinmarkedet er i ferd med å stabilisere seg.

Selger færre batterilastebiler enn forventet - utsetter batterifabrikk

RESULTATER: Volvo har sluppet resultatene for tredje kvartal. De viser at europeiske kunder er forsiktige, men at verdensmarkedet er i ferd med å normalisere seg.

Publisert

Slik har det gått med lastebilsalget

- Q3 viser at etterspørselen er i ferd med å normalisere seg. Etter svært høye nivåer i 2023 er situasjonen i ferd med å normalisere seg for både frakt og anlegg i mange områder i verden, skriver Volvo sjef Martin Lundstedt i innledningen av Volvos kvartalsrapport for Q3-2024.

Volvo-gruppens netto salg er redusert med 7 prosent til SEK 117 milliarder, mens salget av kjøretøy er ned med 11% viser servicemarkedet en økning på 4%. Til tros for en reduksjon har Volvo fremdeles gode resultater med en fortjeneste på SEK 14,1 milliarder, noe som er en margin på 12%.

I tredje kvartal sank ordrene på nye lastebiler med 7% sammenlignet med 2023, og leveransene med 16% sammenlignet med fjoråret. Mye av dette skyldes også lanseringen av nye modeller som Volvo hadde på våren, og spesielt på lette lastebiler skriver Lundstedt videre i meldingen. 

Når det gjelder tunge lastebiler er leveransene ned 9% sammenlignet med et svært sterkt 3. kvartal i 2023. Volumene øker i Sør-Amerika, men gikk noe tilbake i både Europa og Nord-Amerika.

Totalt har Volvo-gruppen fått bestillinger på 43 234 lastebiler i Q3 hvorav 20262 av disse var i Europa. Samme kvartal i 2023 ble det bestilt 21 154 så en oppgang på hele 11% i bestillingene for hele gruppen.

Globalt solgte Volvo lastebiler 24 646 biler i Q3-24 mot 24 519 i Q3-23.Renault solgte 13 041 biler mot 10 662 i samme kvartal i 23, en oppgang på hele 22%.

I Europa leverte hele gruppen 20 262 biler i Q3 mot 26 546 i Q3-23.Volvo leverte totalt 30.876 biler mot 33 187 biler året førRenault leverte 9 812 biler mot 14 044 i 2023.

Volvo jobber kontinuerlig mot netto nullutslipp og fortsetter å legge mye resurser og investeringer i utvikling av disse produktene. Da etterspørselen etter batterielektriske kjøretøy ikke har vært like stor som forventet utsettes battericellefabrikken i Mariestad med 12-24 måneder. 

Volvo legger til at de allerede har markedets bredeste utvalg av bev lastebiler som kan håndtere et bredt spekter av transportoppdrag. De har også nylig annonsert at de neste år vil lansere en ny FH electric som får en rekkevidde på inntil 600 kilometer.

Når det gjelder ordre og leveranser så har gruppen mottatt bestillinger på 887 elektriske lastebiler mot 1106 i Q3 2023. Hittil i 2024 har de mottatt bestillinger på 2180 biler mot 2608 i samme periode i 2023, en nedgang på 16%. Når det gjelder leveranser har de levert 2774 elektriske lastebiler hittil i 2024 mot 2238 på samme tid i fjor.

Volvo mottok 289 ordre i Q3 mot 631 i Q3-23, og har hittil i år bestillinger på 903 elektriske lastebiler mot 1527 de første ni månedene i 2023, en reduksjon på hele 41%. Når det gjelder leveranser så har Volvo levert 415 elektriske lastebiler i Q3 mot 335 i Q3-23 og hittil i år har de levert 1483 biler mot 1022 i samme periode i 2023, en økning på 45%.

Renault har virkelig kommet i gang når det gjelder bestillingene på de elektriske lastebilene og mottok ordre på 571 elektriske lastebiler i Q3 mot 390 i Q3-23. Hittil i 2024 har de kunnet føye til 1230 biler på bestillingslisten mot 972 i samme periode i 2023. Leveringene har derimot gått noe ned til 309 biler mot 450 i Q3-23 og hittil i år ligger de rimelig likt med fjoråret og har levert 1195 biler, tre færre enn i 2023.

Markedsjustering

Lundstedt skriver videre i sin rapport at etter flere år med høye markedsvolum i Europa og Nord-Amerika så er disse noe lavere i 2024. Det er noe usikkerhet i den økonomiske utviklingen de neste kvartalene og Volvo forventer en flat utvikling i 2025. Videre forventer de at både transport og infrastruktur-industriene vil ha en langsiktig vekst.S

Powered by Labrador CMS