- Situasjonen for sivil skipsfart inn og ut
gjennom Bab el Mandeb og i det sørlige Rødehavet er alvorlig og uakseptabel.
Sikkerhetssituasjonen endrer seg raskt og angrepene gjennom helgen og i starten av denne uken har bidratt til å forverre
situasjonen. Av hensyn til sjøfolkene om bord er vår anbefaling at medlemmer som
har mulighet til det, unngår gjennomseiling i Rødehavet, sier Harald
Solberg, administrerende direktør i Norges
Rederiforbund.
Rådet om å unngå gjennomseiling gjelder
inntil det er etablert en internasjonal tilstedeværelse av sikkerhetsressurser
i området som er i stand til å håndheve retten til trygg gjennomfart for sivile
skip, eller sikkerhetssituasjonen endrer seg som følge av våpenhvile eller
andre avklaringer.
Solberg sier at Norges Rederiforbund har en åpen og god dialog med
myndighetene og de norske sjømannsorganisasjonene for å sikre best mulig håndtering av
situasjonen. Som følge av angrep
på sivile skip (herunder norske og norskkontrollerte skip) har Rederiforbundet også anmodet
myndighetene både i Norge og internasjonalt om å bistå med alle nødvendige
midler for å sikre at sivil skipsfart kan seile trygt gjennom regionen
- Vi anerkjenner at Norge støtter den USA-ledede koalisjonen, som
nå opprettes for å styrke sikkerheten til havs. I første omgang med inntil 10
stabsoffiserer, til et felles koordineringselement under CMF Task Force
153. Vi forventer at myndighetene følger utviklingen nøye, og at det i
samarbeid med koalisjonspartene vurderes nærmere hvordan Norge kan bidra på en
hensiktsmessig måte i tiden fremover. Norge må bidra til langsiktige løsninger
for å sikre skipsfarten i regionen, sier Solberg.
Sjøfartsdirektoratet hevet til ISPS-nivå 3
Norske myndigheter, ved Sjøfartsdirektoratet, har hevet
ISPS-nivået for den sørlige delen av Rødehavet til nivå 3, som er høyeste nivå.
Dette medfører strenge operasjonelle restriksjoner og at gjennomfart
frarådes.
- Gitt trusselbildet i regionen er vårt råd at alle medlemmer som har mulighet til
det unngårgjennomseiling i
Rødehavet. For noen
medlemmer vil det ikke være mulig å unngå gjennomseiling f.eks som følge av allerede inngåtte
kontrakter eller forhold ved lasten. For medlemmer som ikke har mulighet til å
seile utenom Suezkanalen og Rødehavet legger vi til grunn at alle relevante
risikoreduserende tiltak gjennomføres, i tett samråd med vareeier, forsikring,
sjøfolkene ombord, relevante rådgivere og sikkerhetsressurser i området, sier
Solberg.
- For sjøfolk om bord i skip som planlegger å seile gjennom det sørlige Rødehavet
er det etablert enighet med norske sjømannsorganisasjoner om å samarbeide for å
informere om sikkerhetssituasjonen, og å finne håndterbare løsninger som sikrer
retten til å avstå fra gjennomseiling dersom det skulle være behov for det,
sier Solberg.
