På denne datoen i 2001 ble Nor Lines (tidligere Nor-Cargo Shipping) og Seatrans Liners aktiviteter slått sammen til Nordsjø-linjen Sea-Cargo AS.
Dermed var kombinasjonen med nærmere 200 års Nordsjø-trafikk et faktum. Ifølge Sea-Cargo selv har den sjøveis godslinjen forpliktet seg til å fortsette godstrafikken i mange år fremover.
Sea-Cargo har vært en av de ledende logistikkleverandørene på Nordsjømarkedet med sine skip, terminaler og distribusjonsnett.
Rederiets hovedkontor i Bergen suppleres av heleide avdelinger i Stavanger, Kristiansund, Esbjerg, Amsterdam, Immingham og Aberdeen.
Tidligere i år utvidet Sea-Cargo sitt europeiske rutenett med å sette inn sine roro- og stykkgodsfartøyer til Sverige og Polen. Det veletablerte sjøfraktrederiet mellom Vestlandet og Europa har i flere år hatt godsseilinger til Danmark, Nederland og Storbritannia.
Ifølge adm. direktør Ole Sævild har det å kunne inkludere en transportrute til Øst-Europa vært et viktig strategisk skritt for Sea-Cargo.
- Dessverre blir mye av lasten transportert på vei i dag, men vi deltar nå med å snu denne negative trenden, sier Sævild.
En milepæl
Han understreker følgende:
- Vi har hatt betydelig vekst siden oppstarten i 2001, men den nye, utvidede sjøruten til Europa er en milepæl i vår fantastiske historie.
Og nylig kunne Sævild bekrefte at rederiet skal ha rotorseil på alle Sea-Cargoskip i trafikk.
– Vi har forpliktet oss til å fortsette vår sjøveis godstrafikk i Nordsjøen, sier adm. direktør Ole Sævild i Sea-Cargo som har 20-årsjubileum 1. august.Sea-Cargo
Han understreker at nyvinningen, rotor-seilskipet SC Connector, representerer en fantastisk teknologi som bruker en energi som er 100 prosent fornybar og ren.
- Moderne seilskip gjør skipsfarten grønnere. Med rotorseilene reduserer vi våre utslipp med 25 prosent, sier den adm. direktøren i Sea-Cargo.
Siden i vinter har Sea-Cargo eide SC Connector fraktet varer langs norskekysten med rotorseil som driver skipet fremover.
- På noen strekninger kombinerer vi seilene med elektrisk kraft fra batterier, og med gunstige vindforhold kan vi seile uten bruk av motor. Som en kombinasjon er det en helt fantastisk løsning, sier Sævild som tror at disse skipene etter hvert blir et vanlig syn fremover, ut fra svært gode resultater hittil.
- De er ideelle for Nordsjøen, og vi ser allerede nå at vi skal ha rotorseil på alle skipene vi skal ha i trafikk. Det er en fantastisk teknologi, energien vi bruker er 100 prosent fornybar og ren, sier Sævild.
Det er kun noen få andre rederier i andre land som har tatt i bruk rotorseil, men ikke i den skala som Sea-Cargo har gjort.
Sævild tror at energi fra rotorseil er en form for tilleggsenergi som kommer til å ta av, og som kommer til å bli et vanlig syn langs norske-kysten og i Nordsjøen.
