Transport & Logistikk-moderator med stor integritet

Covid-19 og veien tilbake til normalen, miljøutfordringer for godstransporten frem mot 2050, samferdselspolitikk for det nye Stortinget, hva angår jernbane, vei og havn, og presentasjon av de nye medlemmene i Transportkomiteen på Stortinget.

I alt dette, og i visshet om at Norge allerede ligger i verdenstoppen i digitalisering med ny teknologi som sikrer en mer effektiv og grønnere transport, har Atle Kvamme en sentral rolle.

Hans engasjement retter seg inn mot både deler av transportkjeden og hele intermodale kjeder. Kvamme er opptatt av å finne den beste løsningen.

Næringspolitisk sjef i Vestlandets hovedstad, Bergen, forutsetter at logistikknæringen stiller med betydelige verdiskapingsbidrag hvis en skal nå målene om en grønnere transportnæring.

Atle Kvamme har trådt inn i rollen som fast konferansier og moderator på den årlige Gardermokonferansen, Transport & Logistikk, så også i år.

Den næringspolitiske sjefen i Bergen Næringsråd betraktes som en av logistikknæringens fremste talspersoner med stor integritet og innflytelse i bransjen.

– Hva omfatter din rolle i Næringsrådet, og hva går rådets arbeid ut på, innen samferdsel, transport og logistikk?

– Jeg er næringspolitisk sjef med ansvar for næringspolitiske tiltak som næringslivet i regionen fremmer. Og infrastruktur med vei, bane og båtforbindelser er det viktigste tiltaket for at næringslivet skal ha likeverdig forhold. I Bergen Næringsråd har jeg også ansvaret for ressursgruppe transport.

- Og hva er hovedfokus i dag?

– Det er å få til gode pendlerregioner i alle retning ut og inn til Bergen. Det betyr bygging av E39 Bergen-Stavanger, bygging av K5 med vei og bane Bergen-Voss, få etablert et ringveisystem øst for Bergen slik at E39 og E16 går utenom bykjernen, samt å fullføre Bybanen i alle retninger.

- Hvor var du i starten av karrieren?

- Var lærer, jobbet noen år i NRK før jeg startet transportkarrierer som informasjonssjef i tidligere Bergen Nordhordland Rutelag (BVNR) og Fjord Line. Har også vært innom bank i fem år og jobbet som daglig leder i Maritimt Forum Bergensregionen

- Og situasjonen i dag?

– Har nå vært 13 år i Bergen Næringsråd og liker svært godt å jobbe med alle sider av næringslivsutvikling, selv om infrastruktur fortsatt er grunnleggende for å lykkes.

- Hva var kicket for bransjevalget?

– Ble født inn i en sjåførfamilie hvor alle jobbet i bransjen. Jeg var vel den siste som hoppet på den karusellen da jeg ble hentet inn til BNR.

- Det største som har skjedd?

– Det er to store ting som har preget mine år i transport:

1) Å få være en del av at Nordhordlandsbrua på E39 ble åpnet og det ble fergeløst til nordre del av Hordaland. Det ble resultatet av mange tiår med kamp for alle som er fødd i den del av Vestland.

2) Å få være med til Australia for å hente skip til Englandslinjen i den tiden jeg jobbet i Fjord Line.

- Den største utfordringen?

- Den står vi nok midt oppi: Å få startet opp alle infrastrukturprosjektene rundt Bergen.

- Fremtidsutsikter?

- Vi står i et grønt skifte i hele Norge, og det er viktig at vi klarer omstillingen på energisiden slik at Vestlandet fortsatt blir Norges største eksportregion. Vi i vest skal vokse selv, og vi skal øke antall ansatte i regionen selv etter at olje og gass er faset ut.

- Og fremtidsønsker?

- At vi klarer så kjapt som mulig å få utslippsfrie kjøretøy i hele Norge, avslutter Atle Kvamme samtalen med Logistikk Inside.