Wallenius Wilhelmsen: Omsatte for 1255 millioner dollar

Bilfraktrederiet Wallenius Wilhelmsen-konsernet er verdens største aktør innen sjøfrakt av rullende materiell og disponerer 128 skip i sin globale RoRo-flåte.

Konsernet, med hovedkontor på Lysaker, la frem ferske kvartalstall i dag. Sammenligner man tallene med samme kvartal i 2022 var det fremgang å spore på nær sagt alle økonomiske parametere, med over 9 prosent vekst i driftsinntekter og over 40 prosent økning i driftsresultat (EBIT). Driftsmarginen endte på 19,9 prosent for kvartalet, mot 15,4 prosent for tilvarende kvartal ifjor.

Sammenligner man isteden tallene med forrige kvartal, altså fjerde kvartal i 2022, ble imidlertid tallene en liten nedtur. Omsetningen endte 95 millioner dollar ned, driftsresultatet var ned 11 millioner dollar og EBITDA var ned 90 millioner dollar. Finansanalytikerne hadde ventet bedre tall, noe som sendte aksjekursen ned cirka 18 prosent.

- Fortsatt sterkt marked

- Markedet er fortsatt sterkt, selv om resultatene fra shipping er noe ned på grunn av lange ventetider ved havnene i Oceania, samt endring i netto drivstoffkostnader. Logistikksegmentet fortsetter den positive utviklingen. Etterspørsel etter shipping- og logistikktjenester fortsetter å være høy, kommenterer konsernsjef Lasse Kristoffersen.

- I Australia førte de strenge biologiske sikkerhetstiltakene til betydelige utfordringer både for shipping og havneterminalene. Dette har påvirket antall seilaser ut fra Asia. Men samtidig har dette gitt oss noen fordeler, fordi vi opplever en økt etterspørsel etter våre tjenester innenfor dekontaminering. Dette viser robustheten i vår forretningsmodell, hvor vi leverer flere tjenester innenfor shipping og logistikksegmentet, sier Kristoffersen.

Etterspørselen i markedet er sterk til tross for den pågående økonomiske nedgangen. Wallenius Wilhelmsen forventer fortsatt høyt volum og en stram markedsbalanse i 2023. Kontraktsfornyelser og nye avtaler er forventet å ha positive effekter i Q2 og Q3.

- Til tross for gode resultater og positive utsikter i 2023 er det usikkerhet knyttet til makrosituasjonen og den geopolitiske utviklingen. Kundene rapporterer sterk forventet vekst i 2023 og 2024. Ratene er bærekraftige og en annen faktor som styrker de positive forventningene er de lovende produksjonstallene som kommer fra Kina, sier Kristoffersen.

Høy marginer på grunn av lav RoRo-kapasitet globalt

Forretningsområdet Shipping services er bærebjelken i konsernet og sto for 76 prosent av omsetningen og bidro til 91 prosent av driftsresultatet i første kvartal.

Kundene er i hovedsak globale bilprodusenter samt produsenter av anleggsmaskiner og annet høyt og tungt utstyr/industrigods.

Sammenlignet med siste kvartal (Q4-2022) var det en nedgang i inntjeningen fra et rekordsterkt Q4-2022 på grunn av et skifte i handelsmiks og lavere drivstofftillegg til tross for gunstige kontraktsfornyelser, meldte konsernet i kvartalsrapporten.

RoRo-segmentet kjennetegnes for tiden av høye driftsmarginer, noe som blant annet skyldes at det er stort press på den globale RoRo-flåten. Mens det har blitt bygget opp en overkapasitet innen containerskip, er ikke det samme tilfellet for rullende last.

Logistics Services

Logistikk-segmentet betjener stort sett de samme kundene og tilbyr klargjøringstjenester, terminaldrift og tilstøtende tjenester til distribusjon av kjøretøyene som fraktes. Segmentet har hatt en fin utvikling, ikke minst takket være sterk vekst i terminalaktivitet i Oceania og volumvekst og verdiøkende tjenester innen bilsegmentet.