Kuehne+Nagel: Umulig å følge opp fjoråret

Mange av de som "hoppet høyest" under transportboomen går mot en knallhard landing. Det gjelder de fleste av linjerederiene, og de som satt på verdifull transportkapasitet da prisnivåene var på sitt mest ekstreme under koronapandemien.

I sin kvartalspresentasjon denne uken gjør da også Kuehne+Nagel sitt beste for å understreke at de to siste ekstremårene under koronapandemien bidrar til å forvrenge bildet. Trekker man ifra disse leverer konsernet på rekordnivå.

Omsatte for cirka 80 milliarder kroner

Det sveitsiske logistikk-konsernet bokførte en omsetning i første kvartal på 6748 millioner sveitserfranc (1 CHF = 11,9 NOK). På alle måter en solid inntekt i et normalår, men som nå vil ses i lys av rekordtallene i fjor da særlig fly- og sjøfraktratene lå på et helt annet nivå. Da viser den at salgsinntektene falt med 37 prosent.

Bedre gikk det ikke for EBIT, som viste en nedgang på 45 prosent, fra 1120 millioner sveitserfranc i første kvartal i fjor til 612 millioner sveitserfranc i år.

- Det makroøkonomiske miljøet var fortsatt ekstremt utfordrende ved inngangen til 2023. Dette kommer ikke som en overraskelse ettersom tegn på betydelig svekkelse dukket opp i fjor høst, etter perioden med ekstraordinær pandemierelatert etterspørsel etter logistikktjenester, kommenterer Stefan Paul, CEO i konsernet.

Økt lønnsomhet innen Road og Contract Logistics

Oversikten under viser hvordan utviklingen har vært for de ulike forretningsområdene. Her er det verdt å merke seg at utviklingen har vært svært god innenfor Contract Logistics og Road, mens for flyfrakt og sjøfrakt bidrar de rekordhøye prisene for et år siden til stor nedgang innen både EBIT og omsetning.

I kvartalsrapporten vektlegger selskapet at de har klart å øke markedsandelen på sjø og håndterte rett under en million TEUs i årets tre første måneder. Konsernet er særlig stolt over å ha blitt den ledende aktøren på Stillehavsruten mellom Amerika og Asia.