I september ble søsterskipet "Ebba Estelle" satt inn på fergestrekningen, og onsdag 11. januar var det klart for skipsdåp for "Stena Ebba".
Fergen har kapasitet til å frakte 200 lastebiler, og øker fraktkapasiteten på strekningen med 60 prosent sammenlignet med tidligere ferger på strekningen. Stena Line har hatt trafikk på denne viktige handelslinjen i mer enn 25 år.
Da fergene ble bestilt var det tenkt at de to nye skipene skulle setes inn på strekningen Nynäshamn og Ventspils i Latvia, men på grunn av en særlig sterk utvikling i fraktmarkedet mellom Sverige og Polen, bestemte Stena Line-ledelsen ifjor at de to nye superfergene ville komme til bedre utnyttelse på strekningen Karlskrona-Gdynia.
De siste årene har Stena Line økt tilbudet betraktelig i Østersjøen, drevet av økt etterspørsel i fraktmarkedet. I tillegg til økt fraktkapasitet mellom Karlskrona-Gdynia og mellom Nynäshamn-Ventspils, er det de siste par årene også økt på ruten mellom Liepāja og Travemünde, samt etablert en ny rute mellom Nynäshamn og finske Hanko.
-Gjennom innvielsen av Stena Ebba på linjen Karlskrona-Gdynia og også introduksjonen av søsterskipet Stena Estelle, starter vi en ny fase i utviklingen av regionen vår. Vi er så glade for å kunne tilby våre kunder de mest moderne fergene på markedet. Moderniseringen av vår flåte vil muliggjøre en betydelig kapasitetsøkning, noe som er viktig ikke bare for oss og våre kunder, men også for hele regionen og landene vi kobler sammen, formidlet Marek Kiersnowski i nyhetsmeldingen. Han er regionsjef for Østersjøen Sør i Stena Linje.
Stena Line har de siste årene gjort store investeringer for å modernisere fergelinjen Karlskrona-Gdynia. Ifjor sommer ble driften flyttet til den nye fergeterminalen i Gdynia, som rommer 240-meters fartøy og samtidig gir mulighet til å utvikle intermodale løsninger gjennom nærhet til jernbanespor.
