Flyfrakten har stoppet opp

Avinors flyfraktsjef, Martin Langaas, forteller om nærmest stillstand av fraktfly fra Evenes.

Fisken igjen på gummihjul

Det er nærmest full stopp i flyfrakt av fisk fra nord. Nå er transport på både skinner og gummihjul alternativet. Flyfrakten er rett og slett for dyr.

Publisert Sist oppdatert

Qatar gjenopptok flyvning fra Evenes 12. august, etter en stopp på grunn av asfaltering av rullebanen. Men så startet kanselleringene igjen. De siste ukene har det vært stopp i sjømatflyvningen fra Evenes.

Da flyfrakten fra Nord-Norge nærmest har stoppet opp blir fisken derfor i hovedsak transportert med bil til «gater» andre steder med flyfraktmuligheter.

– Hva er grunnen? Spør vi flyfraktsjef Martin Langaas i Avinor.

- Det er dessverre ikke bare fisken som styrer flyfraktkapasiteten. Det er de globale handelstrømmene som setter de egentlige premissene for hvilken flykapasitet vi klarer å realisere fra Norge, forteller flyfraktsjefen til Logistikk Inside. Og han fortsetter:

- Til syvende og sist er det kun betalingsvilligheten for online kapasitet fra Norge som styrer hvilken kapasitet vi klarer å tilgjengeliggjøre for sjømatnæringen.

Han understreker at sjømatbransjen er ulik en del andre bransjer som er avhengige av flyfrakt.

- Vi ser at de eksportørene og produsentene som også har en tett relasjon med flyselskapene i tillegg til speditørene, lettere klarer å manøvrere seg klokt mot kapasitet og rater i dette markedet, sier Langaas.

Det er stopp for Quatar-flyene på Evenes.

Blir presset

Han legger ikke skjul på at normaliseringen etter pandemien legger press på sjømateksportørene, og som har et stort behov for flyfrakt.

– Trenden er dessverre at antall flyvninger siden oppstarten fra Nord-Norge i fjor har blitt redusert til et fåtall avganger. De siste ukene har det ikke vært sjømatflyvninger fra Nord-Norge med fraktfly. Vi håper selvsagt at dette vil endre seg og at vi vil fortsette å se sjømatflyvninger fra Nord-Norge, sier Langaas.

Avinor opplever at det er krevende å beholde deler av flyfraktkapasiteten som ble satt inn i Norge, som følge av Covid-19. Ledige fly benyttes nå igjen til å frakte passasjerer.

– Til syvende og sist er det bare sjømatnæringen selv som kan sikre kapasitet gjennom å forplikte seg til store nok volumer og et ratenivå, og som gjør det lønnsomt for flyselskapene å operere sjømatflyvninger fra Nord-Norge, sier Avinors flyfraktsjef.

Powered by Labrador CMS