Nå styrker sjøcontainer-giganten flyfrakt-virksomheten

Ifølge pressemeldingen er dette ny rekord for et 3. kvartalsresultat.

Gigant-rederiet økte omsetningen med 68 prosent til 140 milliarder kroner (USD 16,6 milliarder) 3. kvartal, sammenlignet med fjorårs-tallene.

- I den pågående eksepsjonelle markedssituasjonen, med høy etterspørsel i USA og globale forstyrrelser i forsyningskjedene, fortsatte vi å øke kapasiteten og utvide tilbudene våre for å holde lasten i bevegelse for kundene våre. Vår integratorstrategi er nøkkelen til å støtte våre kunders ende-til-ende logistikkbehov ved å designe en mer stabil Ocean-virksomhet, styrke logistikktilbudet vårt og stole på automatiserte og effektive terminaler, sier adm. direktør Søren Skou i A.P. Møller – Maersk som lanserer nyheten om at selskapet styrker flyfrakt-satsingen med å kjøpe opp Senator International samt bestilling av flere fly.

Senator er spesialist på internasjonal frakt og logistikk. Hovedfokus er luft- og sjøfrakt, samt logistikk, emballasje og tolltjenester.

I tillegg til speditørvirksomheten tilbyr tyske Senator International også flycharter-virksomhet mellom Asia, Europa og Nord-Amerika. Selskapet har over 1700 ansatte på 65 lokasjoner i Europa, Asia, Afrika og Nord- og Sør-Amerika, og omsatte i 2019 for rundt 405 millioner euro.

Ifølge Skou er dette oppkjøpet et naturlig neste skritt i utvidelsen av selskapets multilogistikktilbud.

Dobler flyfrakt-kapasiteten

Maersk, som håndterer én av fem containere som sendes verden over, kjøper nå et logistikk- og speditørselskap med flyfrakt som sin største virksomhet, og som har en bedriftsverdi på rundt 644 millioner dollar.

Under pandemien har mange flyselskaper blitt tvunget til å parkere ubrukte passasjerjetfly, mens etterspørselen etter lasterom på dedikerte fraktefartøyer bare har økt i takt med en global handelsøkning.

To tredjedeler av Maersks inntekter kommer fra containerfrakt, men nå sikter altså container-giganten mot en betydelig økning innen luft- og landbasert frakt, i håp om å levere dør-til-dør logistikkløsninger til kunder som Walmart og Puma.

– Covid-19-situasjonen har bare akselerert det faktum at vi trenger å gå videre med dette, sier Maersks adm. direktør for sjø og logistikk, Vincent Clerc, til Reuters.

– Og selvfølgelig gjør vi disse oppkjøpene for å bygge ut et nettverk som vi håper skal eskalere og bli vekstgenererende, presiserer Clerk.

På toppen av oppkjøpet, som forventes avsluttet i første halvdel av 2022, vil Maersk legge til to nye Boeing 777 fraktfly samt tre innleide fraktfly til sin eksisterende flåte på 15 fly.

- Vårt mål er å ha omtrent en tredjedel av kapasiteten vår levert gjennom egen tonnasje, og to tredjedeler gjennom mageplass på kommersielle flyselskaper, sier Clerc.

Mens de leide flyene vil være operative neste år, forventes de nybygde Boeing-flyene å bli levert i 2024. Kombinert med Senator Internationals seks fly vil dette omtrent doble Maersks flyfraktkapasitet.