Over påske tar Widerøes første fly i selskapets revolusjonerende e-handelsdistribusjon av. Fem-seks pakke-fraktere daglig med netthandelsvarer kan være en realitet innen et halvt år.
Widerøe har tatt nye grep for å tilfredsstille både kunder og speditører, som ombygging fra passasjer- til rene frakt- og netthandels-fly.
– Daglige flygninger med ombygde fly, som følge av netthandel-eksplosjonen, vil tilfredsstille behovstrengende varemottakere i et grisgrendt Norge, forteller fraktsjef Thomas Lone i Widerøe til Logistikk Inside.
– Vi har måttet skynde oss der vi kan, i vanskelige tider for flybransjen, sier han.
Lone legger ikke skjul på at Covid-19-pandemien har stukket kjepper i hjulene og vært en stor utfordring, men at den også har bidratt til å snu flyfrakt til noe positivt.
Covid-19 ga ekstra motivasjon
– Pandemien har gitt en ekstra motivasjon. Sammen med en eksplosjonsartet netthandel kan vi nå realisere Widerøe Cargos revolusjonerende e-handelsdistribusjon, forteller en fremoverlent fraktsjef.
Han har dessuten tatt nye grep for å tilfredsstille både kunder og speditører, som ombygging fra passasjer- til rene frakt- og netthandels-fly.
Thomas Lone og Widerøe Cargo har løst netthandels-utfordringen.
Pandemismitten har også tvunget Lone og Widerøe-ledelsen til å legge om til for eksempel digitale skanner-løsninger.
Allerede før jul fortalte Lone oss om etableringen av et spesialisert fraktprodukt for å møte den sterkt økende netthandelen i blant annet distrikt-Norge.
- Mange i vårt langstrakte land får ikke nyte godt av like rask transport på netthandel som for eksempel vi som bor her i Østlandsgryta, sier Lone.
Nå er imidlertid dette problemet løst.
Torsdag denne uken, 25. mars, lanserer Widerøe samme-/nestedagslevering av netthandelsgods til store deler av Norge.
- Vi starter med en rekke steder nord for Trondheim, i tillegg til Molde, og så bare kjører vi på etter hvert og utvider etter behov, forteller fraktsjefen som understreker følgende:
- I et raskt voksende netthandelsmarked ser også vi inntjeningsmuligheter, ikke minst i distriktene med store hull i markedet.
Dermed bidrar Widerøes fraktsjef til å revolusjonere netthandels-distribusjonen.
– Jo lenger nord vi kommer, desto mer netthandles det. Og så vidt jeg skjønner er Berlevåg den nye netthandels-hovedstaden, sier Lone.
Fra person- til fraktfly
Fraktsjefen understreker behovet for gode og tilfredsstillende leveringer, noe det er gode muligheter for med Widerøes rike rutenettverk.
– Med nedgangen i persontrafikken ser vi muligheter for ombygging fra person- til fraktfly, hvis behovene melder seg. Og det vil de nok gjøre, sier Lone.
Han tror den nye netthandels-distribusjonen vil være rullet ut til store deler av Widerøes rutenettverk innen et halv års tid.
Ny Bergen-hub
Han er også klar for å utvide samarbeidsnettet med andre transport- og distribusjonsaktører ved Widerøes 40 destinasjoner.
Fraktsjefen forteller også om Widerøes nye Bergen-hub som er under etablering.
– Dette vil være et godt alternativ til Oslo, både for godsfrakt og passajerer. Ikke minst vil navet i Bergen knytte sammen godstrafikken med Midt- og Nord-Norge, forteller Widerøes fraktsjef, Thomas Lone, til Logistikk Inside.
