– Spedisjon er ikke verdens mest lønnsomme industri

– Spedisjon er ikke verdens mest lønnsomme industri, og dens beste prestasjoner er enda mer lønnsomme enn Apple, sier Hagen.

Les utspillet til Jarle Dahle her: https://www.logistikkinside.no/distribusjon-innsikt-sjotransport/den-kanskje-minst-sexy-bransjen-i-verden-tjener-mest-penger/638477

– Jeg vil snu det på hodet og si som den tidligere ordføreren i Berlin, Klaus Wowereit: «Bransjen vår er fattig, men sexy».

- Oppslaget til Dahle vekker oppsikt, men er delvis villedende. Leseren oppfatter at dette dreier seg om lønnsomhet som profitt og driftsmargin. Men det er ikke riktig, sier Hagen og presiserer følgende:

- De mest lønnsomme selskapene i verden er Apple og Microsoft, med EBIT-resultater på henholdsvis 63,9 milliarder USD og 51,3 milliarder USD i 2020. Og til tross for fantastisk resultatfremgang hadde f. eks. DHL 4,8 milliarder Euro, Fedex 2,4 milliarder USD og DSV 0,9 milliarder Euro. Alphabet (Google) kom først på 7. plass, sier Hagen og viser til figuren fra Statista (regnet som et av de ledende statistikkbyrået i Europa):

- Det er nok mer riktig å si at selskaper som Apple og Microsoft hver for seg tjener mer enn vår bransje til sammen, i hele verden, sier Hagen, og som tror Dahle bygger mye av argumentasjonen på følgende artikkel, som også viser til at bransjen ikke er sexy: https://www.scmr.com/article/how_to_succeed_in_the_most_profitable_industry_in_the_world

Det ser ut til at figuren hans beskriver ROCE; Avkastning på sysselsatt kapital, og som er en langsiktig lønnsomhetsgrad som måler hvor effektivt et selskap bruker kapitalen sin. Beregningen forteller deg hvilken fortjeneste som genereres av hver dollar (eller annen valutaenhet) som er sysselsatt. ROCE er et interessant mål, men når vi snakker om hvem som tjener mest er det driftsmargin eller EBIT som er de viktigste målene for en virksomhet eller bransje, understreker Hagen.

"Haikjeften"

Ifølge Hagen har bransjen i mange år snakket om "haikjeften", noe som innebærer at det blir mer å gjøre til stadig lavere driftsmarginer.

– På det verste tjente 40 partnere i advokatfirmaet Schjødt mer enn mange tusen av ansatte i vår bransje til sammen, sier NHO LTs næringspolitiske direktør Ole A. Hagen til Logistikk Inside.