GENERATION D: Konecranes’ nye Generation D-reachstacker er utviklet for tung håndtering i havner og terminaler, med elektrisk drift som et utslippsfritt alternativ.Studio E
Konecranes lanserer elektrisk reachstacker
Konecranes introduserer en ny plattform for tung containerhåndtering. N.C. Nielsen fremhever den nye helelektriske reachstackeren som den største nyheten for det skandinaviske markedet.
Den finske produsenten Konecranes lanserer en ny serie maskiner for havner, terminaler og industribedrifter under navnet Generation D. Plattformen omfatter i første omgang reachstackere og vil på sikt inkludere flere modeller. Ifølge en pressemelding er maskinene bygget på en modulær plattform med en åpen digital arkitektur, og leveres i både diesel- og elektriske versjoner.
For den skandinaviske distributøren N.C. Nielsen er det spesielt den batteridrevne varianten som representerer det viktigste fremskrittet.
– Dette er en viktig lansering for oss. Konecranes har i mange år hatt en sterk posisjon innen heavy handling, og med Generation D får vi en plattform som løfter både driftssikkerheten, digitaliseringen og føreropplevelsen. Men den aller største nyheten er naturligvis at vi nå kan tilby en helelektrisk reachstacker fra Konecranes, sier Geirmund Rundhaug, salgssjef for Norge i N.C. Nielsen.
Rundhaug forteller at de tidligere har hatt elektriske forsøk med reachstackere, men at det da har vært vanskelig å regne hjem økonomisk. Nå er situasjonen en annen.
– Prisene på elektriske maskiner har stabilisert seg på et helt annet nivå enn tidligere. De som kan litt matematikk kan nå lett forsvare en slik investering, sier Rundhaug til Tidsskriftet Logistikk.
Den elektriske Generation D reachstackeren kan tilpasses forskjellige driftsmønstre med flere batteristørrelser og DC-hurtiglading.
Elektrisk alternativ for tung logistikk
Overgangen til elektrisk drift i tungindustrien har blitt en sentral del av mange selskapers bærekraftstrategi. Målet er å redusere lokale utslipp, støy og energiforbruk uten at det går ut over kapasitet og driftssikkerhet.
Den nye elektriske reachstackeren fra Konecranes er utviklet for å møte disse kravene. Den kan konfigureres med ulike batteristørrelser og støtter DC-hurtiglading, som ifølge selskapet kan gi fullt batteri på mellom én og tre timer. Maskinen kan også gjenvinne energi gjennom regenerativ bremsing.
– For mange kunder har spørsmålet ikke vært om de ønsker å se nærmere på elektrisk heavy handling, men når teknologien ville være klar for deres drift. Med den elektriske Generation D reachstackeren har vi nå et svært godt svar, forteller Rundhaug.
Han påpeker at lavere støynivå og reduserte vibrasjoner også bidrar til et bedre arbeidsmiljø for operatørene, noe som er en faktor ved lange skift og høy belastning.
Maskinen med batterier i tre ulike størrelser, og for den største varianten oppgir Rundhaug at det er mulig med 15 timers reell driftstid.
– Det skal være fullt mulig å drifte en terminal helt uten at driftstiden blir et problem, sier han.
Digital plattform skal sikre oppetid
Det nye digitale brukergrensesnittet i Konecranes Generation D gir føreren en tydelig oversikt over maskinens drift og bidrar til en mer intuitiv arbeidsdag.
Generation D er ikke bare en ny maskin, men en digital plattform designet for å forenkle styring og vedlikehold. Maskinene kan integreres med eksisterende Terminal Operating Systems (TOS) og tredjepartsapplikasjoner. Dette muliggjør fjerndiagnostikk og gir tilgang til driftsdata som kan brukes til å planlegge vedlikehold mer effektivt og redusere risikoen for uventet driftsstans.
Plattformen støtter også trådløse programvareoppdateringer («over-the-air»), noe som gjør det mulig å installere nye funksjoner over tid.
– Oppetid er helt avgjørende innen heavy handling. Når en reachstacker står stille, kan det raskt påvirke hele vareflyten. Derfor er det en stor fordel at Generation D gir bedre innsikt i maskinens drift og servicebehov. Det gjør det enklere å planlegge, reagere raskt og unngå avbrudd i den daglige driften, utdyper Geirmund Rundhaug.
Flere drivlinjer på samme plattform
Konecranes Generation D lanseres både som diesel- og elektrisk reachstacker og er utviklet for krevende containerhåndtering, terminaldrift og tung interntransport.Studio E
Selv om den elektriske modellen er den store nyheten, anerkjenner selskapet at diesel fortsatt vil være det foretrukne valget for mange virksomheter. Dieselversjonen av Generation D er derfor utviklet for krevende miljøer hvor fleksibilitet og høy tilgjengelighet er avgjørende. Denne modellen kan leveres med funksjoner som lastavhengig hydraulikk, femtrinns girkasse eller trinnløs girkasse («Flow Drive»), samt motorer som er kompatible med HVO100-drivstoff.
– Det viktige er at kundene nå får flere valgmuligheter på den samme sterke plattformen. Noen har behov for diesel eller Flow Drive, mens andre er klare for elektrisk drift. Vår oppgave er å gå gjennom kundens faktiske driftsforhold og finne løsningen som gir best mening både teknisk og økonomisk, sier salgssjefen.
Den nye serien har også en oppgradert OPTIMA-førerhytte med forbedret sikt og et nytt grensesnitt for operatøren. N.C. Nielsen understreker at rådgivning om drivlinje, kapasitet og totaløkonomi vil være en sentral del av lanseringen i Skandinavia.
– Vi gleder oss til å vise Generation D til kundene. Det er en reachstackerplattform som treffer direkte på kravene markedet stiller i dag: høy driftssikkerhet, bedre data, lavere kompleksitet og flere muligheter for elektrifisering, sier Rundhaug.
