Fra venstre Morten Birkeland, adm.dir. Sørensen og Balchen AS, Tom Erik Hauger, Managing Director Distribution ColliCare og Geir Hoff, Country Manager Norway Meko.
ColliCare blir Mekos transportpartner
Samtidig med at de flyttet inn i nytt lager, måtte verkstedkjedene Meko og Sørensen & Balchen se seg om etter nye transportør.
Meko har i løpet av året overtatt og flyttet inn i helt nyt lager i Vestby, mens Sørensen & Balchen (BilExtra) følger etter senere i år. Samtidig med flytteprosessen har konsernet også måttet ut på markedet å shoppe transport, spesielt etter at PostNord annonserte at de kom til å legge ned sin InNight-tjeneste tidligere i år.
Geir Hoff, Mekos Norges-sjef, er godt fornøyd med å ha landet en ny transportavtale med ColliCare.Foto: Øyvind Ludt
– Det har ikke vært kjempeheldig å gjøre dette samtidig som man flytter inn i nytt lager, sier Mekos Norges-sjef Geir Hoff til Logistikk Inside.
Var usikker på markedet
Han forteller at de var usikker på hva de kunne forvente da de gikk ut i markedet med et såpass stort og krevende oppdrag til norsk transportbransje.
– Vi var spente og var usikker på hvor mange aktører som var aktuelle om PostNord ikke var så sugne lenger. Men prosessen var faktisk en positiv erfaring. Det var flere gode aktører på banen og vi fikk kjørt en god prosess med benchmarking på både leveranse og miljø, sier Hoff til Logistikk Inside.
Valget av ny transportpartner har falt altså på ColliCare. Oppdraget handler om en stor del av Mekos InNight-tjeneste samt distribusjon av stykkgods og utgjør en stor del av Mekos transportbehov i Norge.
– Dette er den største transportavtalen vi har, sier Hoff.
Avtalen begynte å løpe 1. juli, er under implementering og vil være i full drift i løpet av høsten, opplyser ColliCare. Avtalen gjelder for tre år.
Ifølge Meko har ColliCares forståelse av det norske markedet kombinert med fleksible løsninger og sanntidssporing vært avgjørende for valget av transportør.
– Vi satte opp et tydelig «spekk» på hvordan vi ville ha det – vi kan ikke ha så mye «slack» i logistikken – det står stort sett en bil og venter på leveransen i andre enden, sier Geir Hoff.
– Kvalitet på leveranse er viktig. Nettverk er viktig. Pris er selvsagt viktig. Men også miljøprofil, både status på vognparken nå med tanke på utslippsnivåer, men også troverdighet i planer om ytterligere reduksjoner fremover. Meko-konsernet har en tydelig målsetting om reduksjoner i klimautslipp fremover, sier Hoff.
