Det svenske togselskapet BLS Rail AB avvikler all godstogtrafikk fra begynnelsen av neste år. Selskapet og morselskapet BLI Holding vil i stedet satse på utleie av lokomotiver gjennom datterselskapene BL Rail og Kronlok, skriver Järnvägar.nu.
– Det er utrolig tøft å drive godstågstrafik i Sverige nå med de ugunstige forutsetningene som råder, sier administrerende direktør Anders Brunberg til nettstedet.
– De økte baneavgiftene og de mange planlagte og uplanlagte stengingene av jernbanestrekninger gjør det veldig kostbart og komplisert å kjøre tog i Sverige.
BLS Rail kjører blant annet massevirke fra Norge og en rekke svenske lasteplasser som Mora, Insjön, Karbenning, Avesta Krylbo og Hasselfors til Husum, stein fra Åmål til Jordbro sør for Stockholm, samt den såkalte Båramo-pendelen mellom Vaggeryd og Göteborg havn.
Norsk konkurs og store tap bak beslutningen
Konkursen i logistikkfirmaet First Row høsten 2023 ble et hardt slag for BLS Rail. Selskapet kjørte to togpar i uken mellom Holmsund og Göteborg, og hadde langtidsleid et lokomotiv til betydelige kostnader.
I sommer gikk også det norske datterselskapet BLS Rail AS konkurs etter å ha drevet med tap siden oppstarten med kombitrafikk i 2024. Totalt har BLS Rail levert svake resultater over tid, med et underskudd på 5,7 millioner kroner i 2023 og hele 17,8 millioner i 2024.
Takk søknad
BLS Rail ble grunnlagt i 2009 av Thomas Blidér, Jørn Lindberget og Magnus Sandgren og har siden august vært under rekonstruksjon.
– Vi har bedt om forlenget tid for rekonstruksjonen. Vi vil kunne fortsette å kjøre tog til slutten av januar neste år når våre tillatelser løper ut, sier Brunberg.
Selskapet har nå trukket tilbake søknaden om fornyet sikkerhetssertifikat hos EU-byrået ERA, og opplyser at det vil slutte å kjøre tog når dagens sertifikat utløper 30. januar.
Det er foreløpig uklart hvem som vil ta over den trafikken BLS Rail har drevet.
