Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) har passert tre millioner tonn masse transportert autonomt innen gruvedrift og pukkverksvirksomhet.
Tallet omfatter både nåværende og avsluttede kundeprosjekter i Europa. Blant de sentrale kundene er norske Brønnøy Kalk og Boliden Garpenberg i Sverige.
Hos Brønnøy Kalk startet den autonome transporten i 2023. Allerede i 2025 passerte anlegget én million tonn fraktet autonomt.
Ni biler på fem kilometer
I det norske kalkbruddet håndterer Volvo transporten av masser fra bruddet og fram til en knuser.
HAR TATT MANGE ÅR: Teknologidirektør Ingo Stürmer i Volvo Autonomous Solutions-teamet sier de sammen med kundene har brukt mange år på å utvikle løsningen.Volvo Group
Jobben utføres av ni autonome lastebiler som trafikkerer en fem kilometer lang rute. En betydelig del av kjøringen foregår gjennom lange tunneler med bratte stigninger.
I Boliden Garpenberg-gruven i Sverige har autonome lastebiler fraktet masse fra et brudd til et dynamisk losseområde i forbindelse med et prosjekt for forsterkning av en dam.
Volvo mener de tre millioner tonnene viser at teknologien har kommet et godt stykke fra utvikling og testing til praktisk bruk.
– Å nå tre millioner tonn transportert autonomt er en viktig milepæl som viser modenheten til vår autonome transportløsning og verdien den leverer i kundenes drift. Resultatet gjenspeiler mange års tett samarbeid mellom Volvo Autonomous Solutions-teamet og kundene våre for å utvikle, ta i bruk og skalere autonom transport i virkelige driftsmiljøer, sier Ingo Stürmer, teknologidirektør i V.A.S.
Selger transporten som tjeneste
Løsningen Volvo bruker innen gruvedrift og pukkverk heter Autona / earth. I stedet for bare å levere autonome lastebiler tilbyr Volvo en samlet transporttjeneste for avgrensede områder.
Pakken omfatter de autonome lastebilene, Volvos virtuelle sjåfør, nødvendig infrastruktur, driftstjenester, oppetidsoppfølging og et system for flåtestyring.
BRØNNØY: Det startet med autonom transport i 2023. Nå er virksomheten hos Brønnøy Kalk og Boliden Garpenberg en del av Volvos samlede milepæl på mer enn tre millioner tonn.Volvo Group
Tanken er at kunden skal kunne ta i bruk autonom transport uten selv å måtte håndtere hele den tekniske løsningen eller gjøre store investeringer i eget utstyr.
Volvo trekker blant annet fram kontinuerlig drift, optimalisering av transportflyten og muligheten for å fjerne mennesker fra potensielt farlige arbeidsområder som fordeler med løsningen.
Bygges i Sverige
De autonome lastebilene produseres ved Volvo-konsernets anlegg i Säffle i Sverige.
Produksjonen der er en del av arbeidet med å industrialisere de autonome løsningene, slik at kjøretøyene kan leveres mer standardisert og tas raskere i bruk på nye kundeanlegg.
