Helthjem med vellykket snuoperasjon

Posten er som kjent den eneste aktøren i kategorien «Landsdekkende posttjenester». De øvrige samles under «Andre post- og budtjenester». Logistikk Inside har sett nærmere på resultat- og omsetningsutviklingen hos de 25 største aktørene i dette segmentet – og som vanlig er det "blanda drops" og "hummer og kanari" på listen.

Bransjekategorien var tidligere dominert av tradisjonelle budselskaper og selskaper innen avisdistribusjon, men de siste årene har bildet endret seg. I dag er segmentet i økende grad preget av de store matvareleverandørene. Foodora har lenge befunnet seg i kategorien, og har det siste året fått selskap av både Wolt Norway og Oda Norway. Disse selskapene omsetter for store beløp, men hoveddelen av omsetningen stammer ikke fra selve transporten, men fra varene som inngår i kundeordrene. Det bidrar til å "blåse opp" omsetningen.

Oda størst – Helthjem topper listen

Oda Norway ville vært den klart største aktøren basert på omsetning, men selskapets regnskap for 2024 var ikke tilgjengelig i Brønnøysundregistrene da denne oversikten ble utarbeidet 1. oktober.

I stedet er det Helthjem Netthandel som troner øverst på vår liste. Det er i grunnen passende, ettersom selskapet i hovedsak henter inntektene fra transportoppdrag knyttet til B2C-netthandel. Helthjem Netthandel omsatte for nær én milliard kroner i fjor – en økning på nær 300 millioner fra 2023.

Selskapet har vært gjennom en kraftig vekstperiode de siste årene, og driftsresultatet har bedret seg jevnt. Fra flere år med røde tall, kan Helthjem nå vise til et driftsresultat på 14,6 millioner kroner for 2024 – høyest av samtlige i bransjen. Den positive utviklingen har bidratt til at Helthjem også anses som et attraktivt salgsobjekt av eierne, som av strategiske årsaker er på jakt etter nye eiere til det fremadstormede logistikkselskapet.

Også Bypost leverte solide resultater i fjor, med et driftsresultat på 13 millioner kroner, nest høyest i kategorien.

Høyest driftsmargin

Av de 25 største selskapene i 2024 var det Fram Distribusjon i Tromsø som oppnådde høyest driftsmargin – 24,67 prosent. Selskapet er et heleid datterselskap av Helthjem Distribusjon Østlandet AS.

Smell for Bring

Dårligst driftsresultat hadde Bring Courier & Express, med et negativt resultat på 52 millioner kroner. Det tilsvarer en negativ driftsmargin på over elleve prosent. Selskapet, som er en integrert del av logistikkporteføljen til det statlige eide Posten Bring-konsernet, har et akkumulert driftsunderskudd de siste tre årene på over 76 millioner kroner.

Fetest bunnlinje etter skattefordel

Helthjem Viken Distribusjon AS satt igjen med mest på bunnlinjen i fjor – 20,7 millioner kroner etter skatt. Nøkkelen ligger imidlertid i skatteposten: selskapet hadde et driftsunderskudd, men kunne benytte en utsatt skattefordel på 25 millioner kroner. Nummer to på listen var Polaris Distribusjon Nord-Norge AS, og her var bunnlinjen en refleksjon av driften.

En snuoperasjon

I 2023 hadde 16 av de 25 største selskapene et negativt driftsresultat. I 2024 var tallet redusert til ni – en klar bedring for bransjens største aktører.

Disse mangler

Oda Norway gjør sin første entré i segmentet for budselskaper etter tidligere å ha vært registrert i en annen bransjekategori. Selskapets årsregnskap for 2024 var ikke offentliggjort da denne artikkelen ble skrevet.

Norsk Bibliotektransport AS hadde heller ikke levert årsregnskap for 2024. Selskapet, som eies av Biblioteksentralen SA, omsatte for 164 millioner kroner i 2023 og vil etter alt å dømme plassere seg blant topp ti også for 2024. Foruten distribusjon av biblioteksbøker, har selskapet de senere årene posisjonert seg i det tradisjonelle logistikkmarkedet innen distribusjon og 3PL-tjenester. I kommunikasjonen mot norske vareeiere bruker selskapet nå det mer markedsnøytrale navnet NBT.