Politikerne har lenge ønsket å ta over havnens områder i
Bergen sentrum for byutviklingsformål, mens Bergen Havn selv opplevde at
havnearealene begynte å bli for små. Man trengte større kapasitet, være mer
fremtidsrettet og med mål å være en nullutslippshavn. Og ikke minst – bygge for
fremtiden.
Flere lokasjoner ble utredet – blant annet ved flyplassen på
Flesland og Ågotnes. Debatten gikk over flere år.
Kjøpte areal
«Ferden går til Ågotnes i 2027» fortalte vi i Moderne
Transport i begynnelsen av 2021. Da hadde Bergen Havn kjøpt og overtatt
tomtearealer på CCB-basen på Ågotnes i Øygarden kommune – med planer om å bygge
ny godshavn.
- Med dette er utflytting av godshavnen på Dokken et godt
skritt nærmere, var gladmeldingen fra Bergen Havn den gang. Havnen så for seg
en gradvis utflytting til Ågotnes – og – de var tydelige på flytting kunne ikke
skje før Sotrasambandet er ferdig.
Å bygge opp en havn fra starten av på Ågotnes, hadde en
estimert prislapp på 2,6 milliarder kroner.
Ulike eiere
Bergen Havn AS eies av kommunene Alver, Askøy, Bergen og
Øygarden. Noen av eierkommunene er ikke overveldet interessert i å finansiere
en flytting av en havn fra en kommune og til en annen, og hvor ingen er deres
egen kommune.
Bergen Havns eierstruktur er «komplisert». Eierne har svært ulike
eierandeler av aksjene og også svært ulike interesser. Et eksempel – Alver
kommune har en aksjepost på 19 prosent.
– Det vil være politisk selvmord for ordføreren der å droppe
utbygging av skole og idrettshall for å flytte containerhavnen fra en annen
kommune til en tredje kommune, kommenterer avisen BA på lederplass.
– For dyrt – nedskalér!
Det har en stund vært klart at en prislapp på 2,6 milliarder
kroner, er ikke Bergen kommune nevneverdig interessert i å betale sin del av.
Kostnaden må ned. Dette til tross for at det er deres egne politikere, som
ønsker å overta ettertraktede arealer for byutvikling på Dokken, der godshavna
i dag ligger.
Prislappen er derfor nå satt til 1,8 milliarder. Da skal
havnen bygges for dagens godshåndtering. Bystyret vil ikke bygge for fremtiden
og en mulig godsøking.
Aktører som Moderne Transport har snakket med kaller det
intet mindre enn et «havneran».
– Hvor er Kystverket og departementet som skal sørge for at
slike ran av brukerbetalte verdier ikke skjer? sier en.
Status nå
Bergen bystyre behandlet saken i møtet 22. februar i år.
«Bergen kommune stiller seg positiv til Bergen Havn AS sitt
arbeid med å få flyttet godshavnen. Det bes imidlertid om at selskapet arbeider videre med et
tydelig nedskalert flytteprosjekt» vedtok bystyret.
«For å få til en løsning som kan anses både økonomisk og
miljømessig bærekraftig, bes samarbeidsløsninger med andre private eller
offentlige aktører også å bli vurdert», la bystyret til.
Bystyret ba om at havnen i tillegg jobber videre med et
trinnvis flytteprosjekt.
Mye må på plass
Arealplanen stokker om på havnearealene og bruksområdene i
Bergen. Flytting av andre havnevirksomheter utenom selve godshavnen, må også
finne sted.
– Det er ekstremt viktig at godshavnen flytter fra Dokken i
løpet av 2027, har markedssjef Nils Møllerup i Bergen Havn AS tidligere
forklart Moderne Transport.
Bergen Havn ønsker ikke å kommentere saken i media pr. dags
dato.
Løsningen
Nylig presenterte styreleder Roger Valhammer i Bergen Havn AS
et nytt alternativ for eierne – som kan
være løsningen. Ågotnes er fremdeles målet for fremtidens Bergen Havn, men ikke
før i 2035.
Hvert år anløper om lag 120 cruiseskip på over 270 meter Bergen. Planen som foreslås er at disse flyttes til Skoltegrunnkaien ytterst på
Vågen i 2027. Det fraflyttende arealet blir da tomt, og kan huse containerhavnen
frem til 2035, mens utbyggingen starter på Ågotnes.
Styrets forslag om utenriksfergene, er å flytte disse til en
tomt på Flesland. Der egner det seg å bygge terminal for utenlandsfergene.
Dette er ikke samme tomt som havn og kommune vurderte å bygge ny godshavn på
,for noen år siden. Prislapp for ny havnetomt er 500 millioner kroner.
Nå er det kun Fjord Line som anløper Bergen, men det finnes interesse
hos fergerederier å komme til Bergen, ryktes det om.
Kostnader litt her og der
Bergen kommune har bestemt at 1,8 milliarder kroner er det
havneflyttingen kan koste. Flyttingen vil skje i etapper, men man kjøper seg
litt mer tid.
Kostnadene er pr. dags dato anslått å bli 500 millioner
kroner for en oppstart av bygging av fremtidens godshavn på Ågotnes.
