Godsvolumene i Göteborgs Hamn utvikler seg i retning av høyere effektivitet. Antallet containere totalt gikk riktignok ned med tre prosent i første kvartal, men det skyldes i all hovedsak én ting: færre tomme bokser i omløp.
Samtidig setter jernbanetransporten ny kvartalsrekord, ifølge havnens ferske statistikk.
– Redusert flytting av tomcontainere gir bedre effektivitet i vareflyten. Den underliggende årsaken er havnens gode balanse mellom import og eksport, som nå ligger nær 50–50 , salgsdirektør ved Göteborgs Hamn.
Claes Sundmark, salgsdirektør ved Göteborgs Hamn.Göteborgs Hamn AB
Bak tallene skjuler det seg en tydelig trend: flere av de 234.000 håndterte TEU-ene i første kvartal var fulle, mens færre var tomme. Det er første gang siden pandemien at dette mønsteret er så tydelig. I praksis betyr det mindre unødvendig flytting og bedre utnyttelse av logistikksystemet.
All time high på skinner
Det største kvantumet containere håndteres fortsatt av APM Terminals, men det er jernbanefrakt som stjeler overskriftene. 134.000 containere gikk på skinner inn og ut av havnen – det høyeste antallet noensinne for et første kvartal.
– Det er et bevis på hvor velfungerende jernbanesystemet vårt, Railport Scandinavia, er, så vel som et resultat av svensk industris samlede innsats for både å effektivisere vareflyten og redusere transportutslippene ved å flytte gods fra vei til jernbane, forklarer Sundmark i meldingen.
Nedgang for bil og bulk
På andre fronter i havnen peker pilene nedover. Roro-trafikken falt svakt, mens antall håndterte biler falt med 11 prosent sammenlignet med første kvartal 2024. Her var nedgangen konsentrert rundt biltransport til og fra Europa.
– Det er rimelig å anta at det skyldes den usikre tollsituasjonen. Man har fokusert på å få så mange biler som mulig over Atlanteren, formidler Sundmark.
For energiprodukter var nedgangen seks prosent, både for råoljeimport og eksport av raffinerte produkter. Ifølge havnen skyldes dette dels lavere marginer i raffineringsleddet, dels planlagt vedlikehold.
Halvert håndtering av tørrbulk
Håndteringen av tørrbulk og breakbulk endte på 70.000 tonn – en halvering sammenlignet med året før. Havnen peker særlig på lavere aktivitet i sand, grus og stein som hovedårsak, mens eksporten av papirmasse fortsatt er stabil.
