Flyplassen ligger i Henan-provinsen i innlandet og ble åpnet i 1997. Etterhvert som innlands-Kina har blitt mer og mer åpnet for produksjon og internasjonal handelsaktivitet, har Zhengzhou-terminalen blitt stadig viktigere. Men til tross for at produksjonsvirksomheten har kommet seg opp i internasjonal toppklasse i regionen, har logistikktilbudet vært underutviklet i forhold til det transportbehovet som har meldt seg, blant annet innen eksport av elektronikk-artikler.
Skal mangedoble innen 2035
De kinesiske myndighetene har derfor planer som er langt mer ambisiøse enn en "skarve" dobling. Innen 2035 skal kapasiteten mangedobles. Det er planlagt at flyplassen skal ha fem rullebaner og tre soner for cargo-håndtering. Da skal flyplassen ha kapasitet til å kunne håndtere over 5 millioner tonn gods. Til sammenligning er dette på nivå med den største cargoflyplassen i verden i dag, Hong Kong.
Åpner 7. september
Den største aktøren ved flyplassen i dag er Cargolux som har sin Kina-hub her.
De første testflyvningene er nylig gjennomført med flyvninger fra Cathay Pacific, Hainan Airlines og Volga-Dnepr Airlines. Flere testflyvninger vil gjennomføres frem til cargoaktiviteten vil være i full drift fra 7. september.
Les også:
