Ålesund havn tiltrekker seg aktører og vareeiere

Kapasiteten ved Flatholmen havn er etter at utbyggingen er ferdig, mer enn doblet hva gjelder areal på land. Det samme gjelder kailengde.

Historien

Flatholmen havneanlegg har vært i utvikling siden 2003, med omfattende utfyllinger, bygging av nye kaier og landarealer med tilhørende infrastrukturarbeid. Den første delen av Flatholmen havneterminal ble åpnet og tatt i bruk i 2005. Området har siden gjennomgått betydelige utvidelser. Senere har området blitt bygd ut i flere runder med utfylling og klargjøring av nye arealer, flere nye kaier og tilhørende terminalbygg.

I årene 2012 og 2013 sto to godsterminaler ferdig, bygd av Ålesundregionens havnevesen og leid ut til terminaloperatører. På denne tiden var det samlede arealet på Flatholmen havn cirka 155.000 m² og om lag 500 løpemeter med industrikai, inkludert to RoRo-ramper.

I 2017 ble det bygget ut videre med nytt areal, cirka 12.000 m² og nytt lagerbygg, med en tilhørende ny kai på om lag 100 løpemeter. En RoRo-rampe bygd i tilknytning.

Vedkommende som forteller dette, er Torgeir Emblem. Han er økonomi- og administrasjonssjef i Ålesund Havn.

Har skapt areal

Emblem sier videre at de siste 10–15 årene er det fylt ut og ferdigstilt i alt cirka 120.000 m² med nytt havneområde, det vil si landareal. Av disse er om lag 80.000 m² etablert som område for drift av containerterminal. Dette arealet er i all hovedsak dekket med belegningsstein/betongdekke.

På terminalområdet har havnevesenet også etablert containertårn, lysmaster og bygg for strømforsyning. Dessuten et eget bygg og anlegg for å sørge for tilstrekkelig med slukkevann for den nye bygningsmassen.

Det er bygget i alt tre nye kaier tilstøtende det nye arealet. Totalt er det snakk om 700 løpemeter kaifront. Prosjektet ble i byggeperioden omtalt som «Europas største pågående kai utbygging».

Godt planlagt

Den største aktøren på det nye terminalområdet på Flatholmen havn, er Tyrholm & Farstad AS. Logistikk- og spedisjonsfirmaet åpnet sin nye terminal på Flatholmen sommeren 2024. Selve bygget er det Tyrholm & Farstad AS som har bygget og eier, men alt areal de benytter på Flatholmen leier de av Ålesundregionens havnevesen.

Denne etableringen har vært godt planlagt, for denne aktøren har vært etablert på et annet havneområdet. Nærmere bestemt på andre siden av byen, i Skutvika.

– Med flytting av containerterminalen fra Skutvika til Flatholmen, fjernes 35.000 årlige passeringer fra sentrumsgatene. Dette har bidratt til bedre trafikkflyt og redusert miljøbelastning i bykjernen, påpeker Emblem.

Fornøyde vareeiere

Torgeir Emblem forklarer gjerne fordelene av utbyggingen på Flatholmen og utvikling av Ålesund havn har gitt terminaldrivere og vareeierne:

– Utbyggingen gir disse aktørene flere fordeler, blant annet økt kapasitet og bedret effektivitet i logistikkprosessen. Dessuten bedre geografisk plassering med direkte tilknytning til innfartsåren til Ålesund, både fra sjø og land. Også enklere planlegging, der en slipper å ta hensyn til risiko for kø i sentrum. Og ikke minst – redusert behov for transport mellom ulike lagre, spesielt for sjømatindustrien.

«Gamle» Flatholmen får landstrøm

Emblem tillegger:

– Det er også positive tilbakemeldinger fra de anløpende rederiene. Blant annet utbyggingen av landstrømkapasitet på området. Dette har havna gjort i samarbeid med flere av godslinjene.

Det er under planlegging for utbygging en videre utbygging av landstrøm-infrastrukturen på den gamle delen av Flatholmen. Tanken her er å legge til rette for at anløpende fartøyer kan ligge på landstrøm, også under laste og losse operasjoner. Flere havnekraner skal da også etter planen kunne elektrifiseres. Mye av dette håper vi vil være på plass innen et par år.

Synergieffekt

Ny hovedforsyning med høyspentstrøm er etablert for området.

– Dette primært for å sikre tilstrekkelig med strøm til vårt nye anlegg og dets brukere. Utbyggingen bidrar imidlertid også til å sikre en ringforsyning for Ålesund by, forklarer Torgeir Emblem. Det er etablert infrastruktur for levering av vann og strøm på hele den nye kaifronten. Det tilbys her både høy- og lavspent strøm for båter og havnekraner, samt annen infrastruktur.

Torgeir Emblem forteller at utbyggingen har tiltrukket seg nye aktører. Blant de største rederiene som nå anløper Ålesund Havn er Samskip, North Sea Container Line, Maersk, MSC, Sea-Cargo, Eimship Norway, Egil Ulvan Rederi, Artic Container Line, Tor Cargo, With Sea, Kystruten Havila og Hurtigruten.

Skutvika skal selges

– Hvor mye er igjen av havneaktivitet i Ålesund sentrum?

– All godsrelatert havneaktivitet er flyttet fra sentrum til Flatholmen. Dette byområdet er nå omregulert til boligformål og ligger ute i markedet for salg. I alt er det snakk om over 40.000 m² sentrumsnært tomteområde. Et salg her vil være en viktig faktor for finansieringen av den videre utviklingen av blant annet Flatholmen havn. Fiskeri- og passasjertransport, som cruise, vil være viktige deler av bybildet også i fremtiden. Ellers byr kaiene i Ålesund sentrum på svært trygg og god havn, og brukes som både nødhavn, ventehavn og servicehavn for et bredt spekter av fartøy, svarer Torgrim Emblem.

Ny gate-løsning

Ny hovedgate til Flatholmen havneanlegg er under etablering og vil stå ferdig sommeren 2025. Da vil havna mer enn doble kapasiteten i forhold til den gamle gate-løsningen

– Målsettingen med den nye gate-løsningen, er at den økte kapasiteten skal gi en bedre flyt i trafikken. Trafikken inn og ut av havneanlegget har økt betydelig de siste årene, og ikke minst etter at terminalen til Tyrholm & Farstad ble tatt i bruk sist sommer. Det er lagt opp til både auto-gate og en manuell gate, for å kunne håndtere trafikken på en mest mulig effektiv måte, forteller Torgeir Emblem. Han fortsetter:

– Etter hvert er ønsket å se videre på løsninger, som gjør det mulig for terminaloperatørene å nyttiggjøre seg informasjon i sin terminaldrift, basert på informasjon fra gaten om passerende biler. Den nye gate løsningen er delvis tatt i bruk nå i andre kvartal av 2025, og planen er at den vil være 100 prosent operativ over sommerferien – og i god tid før høstrushet setter inn.

Betydelig kapasitet

Flatholmen har betydelig lagerkapasitet, inkludert terminal- og lagerfasiliteter for både kjøl, frys og tørrgods. Det samlede oppstillingsarealet for containere er på cirka 140.000 m². Ulike terminalbygg inneholder både kjøl, frys og tørrlager og har en samlet flate på cirka 30.000 m²

Fasilitetene på Flatholmen disponeres av ulike aktører. Blant annet Tyrholm & Farstad, Bring, G C Rieber Minerals, Celsa Steel Service AS, Bluewild og Enger transport.

– Er det behov for mer lager i området rundt?

– Ja, press på kapasiteten ved tidligere terminaler, som Skutvika, har vist behovet for utvidelse. Flyttingen til Flatholmen adresserer dette behovet, men med økt aktivitet kan ytterligere lagerkapasitet bli nødvendig i fremtiden.

Kan utvide mer

– Flatholmen havneområde huser nå begge de to største containeroperatørene i regionen, Tyrholm & Farstad og Bring. Flyttingen har gjort at Tyrholm & Farstad har fått mer enn doblet kapasitet både hva gjelder kaier og areal. Disse to containerterminalene disponerer nå cirka 130.0000 m² med terminalareal – og samlet sett over 1000 løpemeter med tilstøtende kai inkludert RoRo-ramper, opplyser Emblem – og forteller videre:

– Ålesundregionens havnevesen har store utendørs- og logistikkarealer og eier flere terminal-, lager- og kontorbygg. Dette er areal og bygningsmasse som leies ut til ulike aktører. Per i dag har vi kun mindre arealer tilgjengelig for nye aktører, videre utvidelser er derfor nødvendig for videre vekst.

Pågående planer signert

Aktiviteten er stor hos Ålesundregionens havnevesen. Det jobbes med reguleringsarbeider for videre utvidelser av Flatholmen mot øst og nord, utvidelser som i all hovedsak vil være utfylling i sjø.

– Inkludert i disse arbeidene, ser vi på mulighetene for å etablere fjellhaller i fjellet bak Flatholmen havn. Der er det gode muligheter for innganger til slike haller på flere steder, ettersom fjellskjæringen flere steder allerede er høy. Dette kan gi muligheter for god tilgang på areal for fremtidig aktivitet, samt enkelt tilgang til god masse for videre fyllingsarbeider.

Flatholmen tiltrekker seg også annen aktivitet. Dette inkludert også planer for autonome fartøy i samarbeid med lokalt næringsliv, og flere andre spennende prosjekter.

Allsidighet

Flatholmen havneområde er utstyrt med fasiliteter for container- og stykkgodshavn, RoRo-ramper, bulklaster, fiskeri, frysehotell, skipsreparasjoner, utleie av maskiner, fartøy og utstyr, servicekontor og havnevakt.

– Ålesundregionens havnevesen er i all hovedsak fasilitator på Flatholmen havn. Det vil si vi eier og leier ut landarealer og kaier med nødvendig infrastruktur. Dette i form av interne kjøreveier, vann- og strøminfrastruktur, gate-løsninger og eksempelvis slukkevann beredskap. I tillegg har vi et lager for vedlikeholdsavdelingen vår inne på området, sier Torgeir Emblem – og avslutter:

– Til slutt vil så vil Ålesundregionens havnevesen IKS rette en stor takk til alle entreprenører, konsulenter og andre bidragsytere, som har vært med oss i arbeidene underveis og sørget for at vi kom i mål med denne store utbyggingen.