• Volvo Trucks har fem (seks inkludert Volvo VNR for det Nordamerikanske markedet) helelektriske lastebilmodeller for å dekke et vidt spekter av transportbehov.
• Volvo FH, FM og FMX Electric er tunge lastebiler med totalvekt opptil 44 tonn. De er i salg i Europa og produksjon starter i andre halvår 2022.
• Serieproduksjon av Volvo FL og FE Electric for bydistribusjon og avfallshåndtering startet i 2019 i Europa.
• Produksjon av Volvo VNR Electric for Nord-Amerika startet i 2020.
Stor pågang og etterspørsel etter at Volvo Trucks kom på markedet med de første serieproduserte elektriske lastebilene, har pågått i tre år.
Men nå kommer de største modellene FM, FMX og FH. Og responsen har ikke latt vente på seg.
– Responsen har vært veldig god. Det er allerede et 20-talls aktører som har inngått intensjonsavtaler, så det er et stort antall biler det er snakk om, sier Kjetil Bergflødt, produktsjef for alternative drivlinjer i Volvo Norge AS i pressemeldingen.
Et steg med spenning
Til høsten vil de nye el-lastebilene dukke opp jevnt og trutt på norske veier.
– Volvo Trucks ønsker å lede an i utviklingen og levere de beste løsningene for det grønne skiftet. Nå tar vi et nytt viktig steg ved å industrialisere produksjonen og starte leveransen av de største modellene våre, forteller produktsjef Bergflødt.
Det innebærer elektriske utgaver av Volvo-modellene FM, FMX og FH – med vogntogvekt opptil 44 tonn. Batterikapasiteten er opptil 540 kWt som gir en rekkevidde på inntil 380 kilometer. Noe som åpenbart pirrer interessen på det norske markedet.
– Vi har stor pågang fra transportører og bileiere over hele Norge som trenger en løsning for å kutte CO2-utslippene sine, sier Bergflødt.
Skaper nye muligheter
I vårt langstrakte og kuperte land, er det ikke alle transporter som i praksis lar seg elektrifisere med ladeinfrastrukturen som finnes i dag. Likevel mener produktsjefen at mulighetene er store.
– Med de vogntogvektene og rekkeviddene vi tilbyr, er det veldig mye vi kan og bør elektrifisere allerede nå. Så langt har vi prioritert trekkvogner – da det er disse som først vil rulle stille ut av fabrikkportene i Gøteborg. Mange kunder ønsker imidlertid også å være tidlig ute og sikre seg byggeplass for jevnlastchassis til diverse påbygg og bruk, forteller Bergflødt, før han legger til:
– All teknologi har sine begrensninger, men ny drivlinje gir også nye egenskaper og helt nye muligheter. Det er bare å glede seg til det som nå kommer!
Med tre nye el-modeller som blir gjort klare for leveranse, har Volvo Trucks utvidet tilbudet til fem helelektriske lastebilmodeller for å dekke de forskjellige transportbehovene. Faktisk seks hvis du også inkluderer Volvo VNR for det nordamerikanske markedet.
- Det er bare å glede seg til det som nå kommer, sier Kjetil Bergflødt i Volvo Trucks.
Dette er noen av aktørene som har inngått intensjonsavtaler på elektriske Volvo FM, FMX eller FH:
