Forbrukere flykter når leveringsvalgene ikke treffer. Det er hovedfunn i DHLs E-Commerce Trends Report 2025, som ble sluppet i forbindelse med Transport Logistic-messen i München. Rapporten bygger på svar fra 24.000 nettkunder globalt.
– Levering og retur er fortsatt det som avgjør om kundene fullfører kjøpet. Hele 81 prosent sier de forlater handlevognen hvis deres foretrukne leveringsvalg ikke finnes, formidler DHL i nyhetsmeldingen.
Returløsninger spiller en nesten like stor rolle: 79 prosent sier de trekker seg fra kjøp hvis returprosessen ikke er god nok. Tillit til logistikken er også kritisk – tre av fire handler ikke dersom de ikke stoler på leverandøren.
AI og sosiale medier snur kjøpsreisen
Kunstig intelligens og sosiale medier preger fremtidsutsiktene for netthandel. Ifølge rapporten ønsker syv av ti nettkunder AI-verktøy som gir dem anbefalinger, virtuelle prøverom eller stemmesøk.
– Vi ser en enorm etterspørsel etter smartere og mer intuitive handleopplevelser, skriver DHL i rapporten.
Samtidig forlater kundene de tradisjonelle nettbutikkene. Hele 70 prosent forventer å handle mest via sosiale medier innen 2030. Forbrukere vender seg til apper som TikTok, Instagram og Facebook ikke bare for å oppdage produkter, men også for å handle. Syv av ti kjøpere sier at de allerede har gjort et kjøp via sosiale medier, og like mange forventer at disse plattformene vil bli deres primære handlekanal innen 2030.
Påvirkningskraft spiller også en avgjørende rolle: 82 prosent av kjøperne sier at virale trender og oppmerksomhet i sosiale medier påvirker deres kjøpsbeslutninger. Influencere har posisjonert seg for å dra nytte av denne trenden som øker år for år.
TikTok, Instagram og Snapchat er i dag først og fremst kjent som sosiale medier, men vil i årene som kommer utvikle seg til å ta en stadig større markedsandel av netthandel og håndtering av varestrømmer og tar opp konkurransen med tradisjonelle netthandelsplattformer som Amazon og Temu.
Bærekraft blir en dealbreaker
I vår egen Vareeierundersøkelse for 2025, fant vi at vareeierne i liten grad er villige til å betale ekstra for klimavennlig transport og at bærekraft har blitt mindre viktig - relativt sett for vareeierne. En del av begrunnelsen hos mange er at sluttkundene, det vil si forbrukerne, i liten grad er villig til å betale mer for produktene. PostNord har tidligere også vist at hvor høyt nettkunder sier at de prioriterer bærekraft, ikke nødvendigvis stemmer med faktisk kjøpsmønstre - et prima eksempel på det er den enorme fremveksten til netthandelsplattformer som Temu og Shein, som ikke briljerer innen bærekraftperspektivet. Sustainable Brand Index, Europas største merkevareundersøkelse, viser også at bærekraft i liten grad er et salgsargument. DHLs undersøkelse gir imidlertid indikasjon på at bærekraft er svært viktig. I rapporten påpekes det at bærekraft har gått fra å være et markedsføringspoeng til å bli en forventning. 72 prosent vurderer miljøaspektet ved nettkjøp, og én av tre avbryter kjøpet hvis de opplever at det ikke er bærekraftig. Blant Gen Z gjelder dette for nesten halvparten.
Mange velger også brukt: 52 prosent oppgir at de handler brukte-produkter (second hand) eller oppussede/overhalte produkter (refurbished), og 58 prosent ønsker å delta i gjenvinningsprogrammer fra nettaktører.
Mobil først – og helst uten hender
Det er lenge siden man hørte at det var "mobile first" innen netthandel. Smarttelefonen er nå det foretrukne handleverktøyet for 91 prosent av verdens nettkunder.
Mer interessant og oppsiktsvekkende er det at stadig flere også handler med stemmen – 37 prosent globalt, og hele 48 prosent blant de som bruker sosiale medier.
– Disse endringene i handlemønster tvinger frem nye logistikkløsninger, uttaler DHL, som spår at sosiale medier vil utgjøre netthandelsvolum på 8,5 billioner euro innen 2030.
Illustrasjon fra DHLs E-Commerce Trends Report 2025
