DAF Trucks og Einride skal koble det autonome kjøresystemet Einride Driver til DAFs elektriske lastebilplattform. Målet er SAE nivå 4, der lastebilen kan gjennomføre hele kjøreoppgaven uten menneskelig inngrep innenfor et avgrenset og definert driftsområde.
I første omgang handler det likevel mer om teknisk integrasjon enn om førerløse lastebiler på offentlig vei. Ifølge pressemeldingen fra DAF skal partene sammen med det nederlandske forskningsinstituttet TNO definere og teste grensesnittene mellom lastebilen og Einrides system.
Testingen starter i år. Først i 2027 er planen å installere og sette Einride Driver i drift i en DAF-lastebil. Deretter følger funksjonstesting og ytterligere validering. Parallelt arbeider partene med typegodkjenningsmyndighetene for å forberede en mulig framtidig bruk på offentlig vei.
Åpner døren til større volumer
Hvilken DAF-modell som skal brukes, er ikke bestemt. Samarbeidet omfatter den elektriske plattformen som blant annet ligger til grunn for XD og XF Electric, modellene som ble kåret til International Truck of the Year 2026.
For Einride kan avtalen bli en viktig vei til større volumer. Det svenske selskapet har hittil vært mest kjent for sine førerhusløse lastebiler, opprinnelig lansert under navnet T-pod. Konstruksjonen uten plass til fører kan samtidig komplisere utprøvingen. Det stilles fortsatt normalt krav om en sikkerhetsfører om bord ved kjøring på offentlig vei, med mindre myndighetene gir særskilt tillatelse. Dermed er det kun et knippe T-pods i drift, og disse opererer hovedsakelig inne på privat område.
Einride har fått slike tillatelser i enkelte prosjekter, også i Norge. I 2025 krysset en av selskapets førerhusløse lastebiler grensen ved Ørje uten sjåfør om bord. En integrasjon i en etablert lastebilplattform kan likevel gjøre den industrielle oppskaleringen enklere.
– Ved å utnytte DAFs lange erfaring med lastebilproduksjon og sterke markedsposisjon kan vi fremskynde den globale utrullingen av Einrides autonome teknologi, sier Henrik Green, teknologidirektør i Einride.
Fortsatt mange ubesvarte spørsmål
DAF og Einride kjenner hverandre godt fra før. I 2023 inngikk Einride en intensjonsavtale om levering av 50 elektriske DAF XD til sin sjåførbetjente flåte. Nå flyttes samarbeidet inn i selve kjøresystemet.
Avtalen kommer kort tid etter at Einride gikk på Nasdaq-børsen tidligere i sommer. Forventningene er dermed økt til at selskapet kan løfte den autonome teknologien fra avgrensede prosjekter til kommersiell drift i større skala. Samarbeidet med en etablert lastebilprodusent gir Einride en mer realistisk vei dit enn de førerhusløse spesialkjøretøyene alene.
Foreløpig er det likevel ikke opplyst hvor testingen skal foregå, hvilken kunde som eventuelt skal delta, eller hvilke transportoppdrag løsningen er rettet mot. Det finnes heller ingen tidsplan for kommersiell drift. Avtalen er derfor først og fremst et viktig teknologisk og industrielt steg – ikke et varsel om at førerløse DAF-lastebiler snart kommer på veien.
