Konferansen arrangeres av Shortsea Promotion Centre, Kystrederiene, Norske Havner og Bergen Havn.
Raset i Levanger i september i fjor blottla sårbarheten i et transportsystem med høy effektivitet, men lav redundans – nå trekkes sjøveien frem som den nødvendige løsningen. På konferansen i Bergen løftes sjøtransporten frem som en parallell infrastruktur som allerede eksisterer og som går utenom flaskehalser på vei og bane.
Konferansen er lagt opp som en arena der vareeiere deler egne erfaringer med å ta sjøtransport inn som en integrert del av verdikjeden – med mål om å åpne øynene for hvilke muligheter som ligger i et tettere samspill mellom industri, havner og rederier.
Vareeieren som premissleverandør
I sentrum for diskusjonene står vareeierens nye rolle. Flere av aktørene peker på at vareeieren må gå fra å være en passiv transportkjøper til å bli en aktiv premissleverandør for hvordan transportløsningene utvikles.
Industribedriften Framo trekker frem leveransepresisjon som et avgjørende konkurransefortrinn i globale markeder. Erfaringen er at økt forutsigbarhet i leveransene kan være vel så viktig som lavest mulig transportpris. Dermed blir også betalingsviljen for stabile løsninger større.
Fra rederihold understrekes betydningen av langsiktige relasjoner med vareeierne. Erfaringen er at tillitsbasert samarbeid og felles planlegging gir mer robuste logistikkløsninger enn kortsiktig optimalisering av enkelttransporter.
Fra prispress til partnerskap
Heidelberg Materials peker på et tydelig skifte: Vareeiere bruker i økende grad sin kundeposisjon til å utvikle transportsystemer i samarbeid med havner og rederier, fremfor å optimalisere hvert enkelt ledd isolert.
Dette innebærer også at logistikk løftes opp på strategisk nivå i virksomhetene. Valg av transportform, frekvens og samarbeidspartnere blir en del av konkurransestrategien – ikke bare et spørsmål om innkjøp.
Asko Maritime trekkes frem som et eksempel på en aktør som aktivt har brukt egen varestrøm til å drive frem nullutslippsløsninger til sjøs. Erfaringen er at samarbeid på tvers av sektorer kan bidra til både utslippskutt og mer robuste transportkjeder.
Vil åpne øynene for sjøen
Et gjennomgående tema i Bergen er behovet for å synliggjøre sjøtransportens rolle i en helhetlig verdikjede. Arrangørene har derfor lagt opp til erfaringsdeling fra vareeiere som allerede har flyttet deler av varestrømmen fra vei til sjø.
Målet er å vise hvordan sjøtransport kan fungere som et reelt alternativ – ikke bare som et supplement, men som en integrert del av logistikksystemet. For mange vareeiere handler dette om å bygge redundans og redusere risikoen for stans når én transportåre faller ut.
Samtidig pekes det på at økt bruk av sjø forutsetter tettere koordinering mellom aktørene langs kysten. Et operatørprosjekt mellom havnene i Bergen og Kristiansand ser blant annet på standardisering av operasjoner for å redusere kompleksitet og gjøre sjøtransport enklere å ta i bruk.
Robusthet som konkurransefortrinn
Sjøtransport trekkes også frem som et klimavennlig alternativ til lastebil på mange strekninger, noe som kan bli stadig viktigere i vareeiernes strategiske vurderinger. Kombinasjonen av lavere utslipp og økt robusthet gir sjøveien en ny aktualitet.
Ambisjonen for samlingen i Bergen er å bidra til en erkjennelse av det uforløste potensialet som ligger i tettere samarbeid langs kysten. Når vareeiere deler erfaringer og utvikler løsninger sammen med transportører og havner, kan sjøtransporten få en tydeligere plass i fremtidens logistikksystem.
Budskapet fra bransjen er i ferd med å bli klart: Skal varestrømmene sikres mot nye avbrudd, må sjøveien inn som en strategisk del av verdikjeden – ikke bare som et alternativ når krisen allerede er et faktum.
Du finner komplett program her.
