Det sier Frank Edvard Sve (FrP), medlem i Stortingets transport- og kommunikasjonskomitè.
Nå spør han samferdselsministeren om hva han vil gjøre for å møte disse utfordringene. Sve vil også vite hva statsråden vil bidra med for at norsk transportnæring skal kunne møte den sterke konkurransen fra utenlandske transportselskap.
– Dette går på sikkerheten løs, spesielt vinterstid hvor utenlandske vogntog ikke er skodd for en barsk norsk vinter, sier Sve.
Han fremhever også drivstoffprisene har gått til himmels med over 20 kroner literen, også for diesel flere steder i landet.
- Dette rammer transportnæringen hardt og det er ikke automatikk i at denne næringen bare kan sende disse gedigne ekstrakostnadene videre til sine kunder. Det er også langtidskontrakter som bidrar til store problem for mange transportselskap. Utenlandske vogntog tar også med seg store mengder drivstoff inn i landet, noe som også konkurrerer ut nNorske selskap, sier Frps medlem i Stortingets transportkomitè, Frank Edvard Sve.
- Dette gir vi høy prioritet
- Dette har alltid høy prioritet hos meg, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Foto: Per Dagfinn Wolden
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård understreker at den norske transportnæringen har en svært viktig samfunnsfunksjon.
– Derfor arbeider regjeringen med å motvirke ulike konkurransevilkår i næringen, fremme gode arbeidsvilkår for sjåførene og ivareta trafikksikkerheten. Dette har høy prioritet hos meg. Når det gjelder spørsmål om skatter og avgifter for denne næringen, må jeg imidlertid henvise til finansministeren, svarer blant annet samferdselsministeren.
Han fremhever imidlertid at regjeringen i tråd med Hurdalsplattformen, skal utarbeide en handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren, og at viktige målsetninger for dette arbeidet er å fremme like konkurransevilkår, gode arbeidsvilkår og trafikksikkerhet i transportbransjen.
– Vi skal også bidra til økt rekruttering til sjåføryrket. Jeg er i samarbeid med arbeids- og inkluderingsministeren i gang med dette arbeidet. Det er viktig å få på plass en handlingsplan for transportbransjen som er konkret og treffsikker. Derfor har Samferdselsdepartementet involvert arbeidstaker- og arbeidsgiverorganisasjonene i sektoren, og berørte offentlige myndigheter, i arbeidet. Vi har allerede fått mange nyttige innspill fra arbeidslivsorganisasjonene. Av innspillene leser jeg bl.a. at ulikheter i lønnsnivå er en utfordring og at kontroll og tilsyn med allmenngjort lønn i vegtransportsektoren, fremheves som viktig, sier Nygård.
Og han viser til følgende:
- Både Samferdselsdepartementet og Arbeids- og Inkluderingsdepartementet arbeider med regelendringer for å gjennomføre nye EU-rettsakter på området («mobilitetspakken») i norsk rett så raskt som mulig. Regelendringene innebærer blant annet nye muligheter for kontroll og krav til at varebiler over 2,5 tonn i internasjonal transport skal ha løyve, følge kjøre- og hviletidsreglene og ha installert fartsskriver. Vi vil også utrede om varebiler bør reguleres nasjonalt. Nye kontrollmuligheter og regulering av varebiltransport vil bl.a. kunne påvirke konkurransevilkår i transportnæringen i positiv retning, avslutter samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
