Narvik havn styrker posisjonen med NHO LT i ryggen
– Gjennom dette næringspolitiske medlemskapet kan vi videreutvikle havnen som et regionalt, nasjonalt og internasjonalt knutepunkt, sier havnedirektør Børge Edvardsen Klingan.
Han er ikke i tvil om at Narvik havn styrker den globale posisjonen i samarbeid med NHO Logistikk og Transport.
Børge Edvardsen Klingan
Klingan understreker at med NHO i ryggen vil havnen få enda bedre tilgang til beslutningstakere innen industri og vareeiere, logistikkaktører og myndigheter.
– Det, sier han, - kan bidra til å posisjonere Narvik havn ytterligere. Samtidig vil Narvik havn beholde sin tilknytning KS som havnens arbeidsgiverforening.
- En viktig partner
– For oss er Narvik havn en viktig partner i å utvikle grønne transporter for næringslivet, eksportkorridorer og knutepunkter, sier næringspolitisk direktør Ole A. Hagen i NHO Logistikk og Transport.
Ole A. Hagen
– Vi har rederier, havneoperatører og store sjøspeditører som medlemmer. Narvik har viktige posisjoner innen malm og dagligvare, men stort fremtidig potensiale også innen sjømat og industri. Narvik havn er særlig interessant som knutepunkt i Nord med vitale koblinger til Ofotbanen og stamveinettet, og også internasjonalt.
Globalt logistikk-knutepunkt
Narvikterminalen er knyttet til E6, E10, Ofotbanen/Malmbanen og hovedleden for sjøfart. Stamflyplassen er Harstad/Narvik Lufthavn, Evenes.
Da Ofotbanen ble bygd i 1902, var det for å frakte malm fra Kiruna til Narviks isfrie havn. Det var først så sent som i 1993 at banen ble benyttet til å frakte annet gods da CargoNet startet med godstrafikk fra Alnabru, gjennom Sverige til Narvik.
I dag kommer hele 90 prosent av alle dagligvarer som selges nord for Saltfjellet via Ofotbanen. Noe av suksessen til godstogene som går til Narvik er at de har oppnådd den viktige retningsbalansen på togstrekningen.
Det betyr at de frakter varer begge veier, for på returen fra nord er det i hovedsak fersk fisk som bidrar til denne retningsbalansen.
Godstrafikken, med unntak av malmtransportene, er i hovedsaken kombinasjon mellom bil og bane, og har stort potensiale for overføring til sjø som internasjonal korridor.
Narvikterminalen er logistikknavet for godsdistribusjon for Nord-Norge.
Ofotbanen er nav og livsnerve for varedistribusjon for Nord-Norge. Transportsystemet er en fundamental konkurransefaktor for næringslivet, og terminalen har stabilitet for godsdistribusjon.
Narvik Havn har det siste året jobbet for å få på plass en regelmessig togforbindelse mellom Kina og Narvik, da togforbindelse østover eksisterer allerede.
Infrastrukturen rundt Narvik som hub er tilrettelagt slik at havnen enkelt kan omlaste og videre-distribuere varer i hele regionen. Havnen har også den unike muligheten å sette varer på toget fra Narvik til Oslo med daglige avganger fra terminalen.
I samarbeid med den finske togoperatøren Nurminen Logistics tilbyr havnen godsleveranser dør til dør mellom Asia (Kina, Japan, Sør-Korea, Vietnam, Singapore) og Narvik.
Målet er å være et supplement til eksisterende godsruter både på sjø og med fly. Transportkorridoren svarer også til FNs bærekraftmål da hele strekningen er elektrifisert.
Siden den første container ankom i august 2020 har det vært en jevn økning av forespørsler og bookinger.
Transportløsningen omfatter strekningen mellom Narvik, Sverige, Finland og videre til Baltikum, Europa og Asia.
Innledere er Anna Filina, Projektkoordinator i Narvik Havn KF og Marjut Linnajarvi, Salgssjef i Nurminen Logistics Oy.
Marjut Linnajarvi
Begge vil de fokusere på den nye regulære togruten mellom Narvik og Kina, og at den gir store muligheter for import og eksport til og fra landsdelen.
Her vil de orientere om bekreftede avganger uten forsinkelser og tilgjengelig utstyr, plassgaranti, egne containere (leasing er mulig), Container Depo i Narvik, Haparanda/Tornio, Helsinki, FCL- og LCL-tjenester, kapasitet for prosjektlast, lagring og omlasting, «All inclusive» løsning, spedisjonstjenester, multimodal løsning, og selvsagt vil de understreke at jernbane har det laveste CO2-utslippet sammenlignet med sjø og fly.
