DB Cargo
- DB Cargo er ansvarlig for Deutsche Bahns jernbanegodsvirksomhet i hele Europa. Dets nettverk omfatter 16 datterselskaper i ulike land. Med et sterkt nettverk av egne datterselskaper, samt mange partnerskap og fellesforetak med andre jernbaneselskaper, tilbyr DB Cargo nesten full dekning av jernbanegods over hele Europa.
- I Skandinavia er selskapet operative i Danmark, via datterselskapet DB Cargo Scandinavia. De opererer blant annet kombiterminalen i Taulov, en av hovedknutepunktene for intermodal frakt i Skandinavia.
- DB Cargo er det eneste jernbanegodsselskapet i Europa som har en tilstedeværelse i hele Europa, støttet av selskapets eget europeiske produksjonsnettverk, som kontinuerlig har blitt utviklet og forbedret gjennom årene.
- DB Cargo sysselsetter rundt 30.000 ansatte. Tjenesten på europeisk nivå utgjør i dag nesten 60 prosent av DB Cargos transportvolumer.
- Med rundt 92.000 godsvogner og omtrent 3000 lokomotiver har DB Cargo den største flåten på det europeiske kontinentet.
Kilde: DB Cargo.
I årets seks første måneder har DB Cargo bokført et driftsunderskudd på 195 millioner euro, dette etter å ha opparbeidet seg et akkumulert underskudd i perioden 2015 til 2022 på cirka tre milliarder euro, ifølge RailFreight.com.
Ifølge den tyske næringslivsavisen Handelsblatt håper Deutsche Bahn å få økte støttemidler fra myndighetene til å subsidiere den ulønnsomme godstrafikken.
- Tre fjerdedeler av tapene oppstår på grunn av enkeltvogntransport, forklarte Dr. Richard Lutz, CEO i Deutsche Bahn, i et intervju med avisen i forbindelse med konsernets finanspresentasjon forrige torsdag.
For å kunne tilby kundene ikke bare hele tog, men også bestilling av enkeltvogner, må den statlige støtten økes, ifølge Lutz. I den føderale regjeringens budsjettutkast for 2024 er det notert en økning på 220 millioner euro - men Bundesdagen og trolig også EU-kommisjonen må fortsatt godkjenne planen. Enkelte konkurrenter stiller seg naturligvis negative til at det statseide tyske selskapet skal få regelmessige subsidier til sin ulønnsomme virksomhet, og viser til at andre kommersielle aktører klarer å få lønnsomhet i sin drift på det samme nettverket.
Ifølge avisen har Deutsche Bahns styre en omfattende plan for kostnadsredukjoner, som uunngåelig vil påvirke godstilbudet. Dette inkluderer nedleggelse av mange av godstrafikkstedene og rangeringsstasjonene (der man setter setter sammen enkeltvogner til komplette tog). Ifølge det tyske jernbaneforbundet EGV står mer enn 8000 jobber i fare. Deutsche Bahns representanter tilbakeviser at så mange står i fare for å miste jobben, men de bekreftet at de ønsker å "konsekvent transformere" DB Cargo.
