Green Cargo hadde kladdeføre på norske jernbaneskinner.Arkivfoto: Pär Johan Wedell / Green Cargo.
Svensk kladdeføre på norske skinner - tapte flere hundre millioner på norsk innenrikstransport
Green Cargo avviklet den norske innenrikstrafikken i januar etter å ha slitt med å få lønnsomhet i driften gjennom flere år. I perioden 2016 til og med 2022 hadde Green Cargo Norge AS og datterselskapene et akkumulert underskudd på 233 MNOK i den norske innenriksvirksomheten.
Siden 2016 hadde Green Cargo Norge AS kun ett år med sorte regnskapstall (11,8 MNOK). I siste regnskapsår var underskuddet 79 MNOK. Akkumulert for perioden 2016 til 2022 var underskuddet 213 MNOK for Green Cargo Norge AS. NB! Tallene viser ikke datterselskapene Green Cargo Togdrift AS eller Green Cargo Terminaltjenester AS. Legger man til disse tallene blir underskuddet 233 MNOK.Kilde: Proff Forvalt. Bearbeidet av Logistikk Inside.
Green Cargo Norge AS ble etablert i mars 2016 som en markedsrespons på at Cargolink la ned virksomheten etter å ha slitt med å skape en lønnsom drift på jernbanen.
Logistikk Inside har i høst kikket på regnskapstallene i en rekke av bransjekategoriene som er tilknyttet gogdstransport og logistikk. Dessverre rakk vi ikke å få med tallene for Green Cargo Norge AS innen vår deadline i vår gjennomgang av det norske jernbaneåret 2022.
Men 26. september ble regnskapstallene offentliggjort. De viser at selskapet omsatte for 413 MNOK i sitt siste fulle driftsår i Norge. Og selskapet rakk å blø kraftig økonomisk i sitt siste år, der både årsresultat før skatt og driftsresultat endte med et underskudd på 79 MNOK.
Fasit for de siste syv driftsårene for den norske innenrikssatsingen endte dermed med kun ett år med sorte regnskapstall: Selskapet bokførte et resultat før skatt på 11,8 MNOK i 2022.
De seks andre årene endte det med røde tall på bunnlinjen, og et akkumulert underskudd for perioden på 213,1 MNOK.
Det tegner likevel ikke et komplett bilde, da det også er to tilknyttede datterselskap som har fungert som integrerte operative støttefunksjoner for den norske satsingen.
Datterselskapet Green Cargo Terminaltjenester AS hadde et akkumulert underskudd for perioden 2016-2022 på -13,1 MNOK.
Datterselskapet Green Cargo Togdrift AS hadde et akkumulert underskudd for perioden 2016-2022 på -6,8 MNOK.
Ser en på den samlede norske innenrikssatsingen til det statseide svenske jernbaneselskapet endte satsingen med et akkumulert underskudd før skatt på 233 MNOK:
PS! Green Cargo AS, det svenske morselskapet, har fortsatt grenseoverskridende godstransport til Norge mellom Norge og Sverige.
.
.
Les mer om jernbaneåret 2022. Artiklene ble skrevet tidligere i måneden, før regnskapstallene til Green Cargo Norge ble offentliggjort:
