A.P. Møller-Mærsk la frem de finansielle resultatene i forrige uke. Og det ble en blandet affære, avhengig om man tok fatt på årsrapporten eller kvartalsrapporten for årets siste kvartal.
Kortversjonen er at årsrapporten for 2022 viste et overskudd ingen danske privateiede selskaper har vært i nærheten av noen gang. Det visste man allerede at ville bli utfallet ifjor sommer. Motvinden i andre halvdel av året medførte at selskapet avsluttet 2022 med svakere kvartalstall enn året før (et resultat på "kun" 5 milliarder dollar mot 6,1 milliarder dollar i Q4 i 20221).
Og det er naturligvis lavere volum med påfølgende lave fraktvolum som tegnet et litt dystrere bilde da den danske giganten gikk inn i 2023.
Med høyere rentenivå, mye lavere fraktrater og høyere energikostnader, vet den nye A.P. Møller-Mærsk-sjefen Vincent Clerc utmerket vel at 2023-tallene ikke vil havne i nærheten av tallene for 2022. Konsernets foreløpige prognose for 2023 er et resultat mellom 2 og 5 milliarder dollar. Det er penger det også...
Tidenes danske selskapseventyr
Logistikkselskapet DSVs eventyrlige reise de siste tiårene er kanskje mer spektakulær de siste fem-ti årene, men den tradisjonsrike danske giganten A.P. Møller-Mærsk har likevel en helt spesiell plass i dansk selskapshistorie. Maersk Line holdt i mange år stand som verdens største containerrederi. Den posisjonen er nå overtatt av MSC (Meditteranean Shipping Company).
Konsernet omsatte for drøyt 81,5 milliarder dollar ifjor, cirka 815 milliarder kroner. Dette representerte en omsetningsøkning for året på pene 32 prosent.
Kombinasjonen av stort volum og høye driftsmarginer var en gullkombinasjon for konsernet ifjor, som opererte med en driftsmargin på nesten 38 prosent og kunne bokføre et resultat etter skatt på 29,3 milliarder dollar.
Sammenlignet med 2021 betød det en resultatøkning på pene 11 milliarder dollar.
Ellers er det verdt å merke seg at konsernets finansielle stilling er solid, der fjorårets overskudd alene hadde vært mer enn nok til å dekke konsernets samlede netto rentebærende gjeld på drøyt 12 milliarder dollar.
A.P. Møller-Mærsk hadde en samlet omsetning på 81,5 mrd USD i 2022 (mot 61,8 mrd USD i 2021)
|
Segment
|
Omsetning 2022
|
Omsetning 2021
|
| Ocean | 64,3 mrd USD | 48,2 mrd USD |
| Logistics & Services | 14,4 mrd USD | 9,8 mrd USD |
| Terminals | 4,3 mrd USD | 4,0 mrd USD |
| Towage & Maritime Services | 2,3 mrd USD | 2,1 mrd USD |
| Andre poster | - 3,8 mrd USD | -2,3 mrd USD |
"Towage/Maritime Services" består av taubåt-selskapet Svitzer, containerprodusenten Maersk Container Industry og Maersk Supply Service som leverer tjenester til offshorebransjen. Kilde: A.P. Møller-Mærsk Annual report 2022.
