NLA
- Nordic Logistics Association er en samarbeidsorganisasjon som representerer interesser for veitransportfirmaer i de nordiske landene.
- Dens medlemsorganisasjoner inkluderer flere nasjonale transport- og logistikkforeninger fra Danmark, Sverige, Norge og Finland.
- Medlemsorganisasjoner er Norges Lastebileier-Forbund (NLF) fra Norge, Dansk Transport og Logistik (DTL) fra Danmark, Sveriges Åkeriföretag (SÅ) fra Sverige og Suomen Kuljetus ja Logistiikka (SKAL) fra Finland.
- NLA arbeider for å fremme og beskytte interessene til sine medlemmer på europeisk nivå, spesielt i forhold til EU-reguleringer og politikker som påvirker transportsektoren. Dette inkluderer lobbyvirksomhet, informasjonsformidling og nettverksbygging på tvers av landegrensene.
Nordic Logistics Association har forent krefter med tyske BGL, og franske FNTR, der de etter et viktig møte i Paris den 30. april kom med en felleserklæring som setter agendaen for organisasjonenes prioriteringer for veigodstransportsektoren i EU for den neste fem-årsperioden (2024-2029).
Disse organisasjonene, som sammen representerer interessene til rundt 25.000 veitransportfirmaer i Europa, samles regelmessig for å koordinere sine strategier og politiske anbefalinger. Møtet i Paris var spesielt viktig med tanke på den nye valgperioden som begynner etter valget til EU-Parlamentet i juni.
Fokus på bærekraft og digitalisering
I erklæringen trekker de frem syv politiske anbefalinger. En av de største utfordringene de adresserer er behovet for å støtte den grønne omstillingen i transportsektoren, spesielt overgangen til elektriske lastebiler.
- Det er en stor etterspørsel etter tilstrekkelig og stabil strømforsyning av grønn elektrisitet, samt tilgjengelighet av offentlige ladestandere, uttaler Erik Østergaard, formann i NLA og administrerende direktør for DTL.
Organisasjonene understreker også viktigheten av en rettferdig konkurranse og ensartet håndhevelse av mobilitetspakken, et regelverk som ble trinnvis implementert fra august 2020.
- Vi er fortsatt bekymret for dens korrekte implementering, selv om vi kjenner til engasjementet fra Europakommissionen, ELA, IRU og ETF gjennom Trace 2-prosjektet, sa Florence Berthelot, i franske FNTR.
Kampen mot sjåførmangel
En annen sentral utfordring som trekkes frem er sjåførmangel, noe som kan true forsyningssikkerheten i europeiske land fremover. De understreker at det er viktig at sjåføryrket blir mer attraktivt. Blant tiltakene organisasjonene vil lobbe for i EU-korridorene og mot nasjonale myndigheter er forbedrede parkeringsområder med gode sanitære fasiliteter, reformer av loven om sjåførkvalifikasjoner og enklere tilgang for sjåfører fra tredjelande til EUs arbeidsmarked.
Veien fremover
Felleserklæringen oversendes til EU-parlamentet og EU-kommisjonen, som grunnlag for videre politisk dialog med bransjen.
