Det sier adm. direktør Sigmund Aanstad i Pipelife.
- Hvilke utfordringer står transport og logistikkbransjen overfor i 2023?
- Den største utfordringen ligger i å redusere CO2 utslippen per transportert enhet.
- På hvilken måte tror du transport- og logistikkbransjen kan bidra til et bedre miljø?
- Tror man har alle muligheter, men teknologi, marked og politikk må spille på lag.
- Hvordan kan ditt selskap bidra til å minimere CO2-utslippene?
- I forhold til CO2-utslipp ved transport kan vi gjøre mye. Vi stiller krav til transportørene våre, og vi benytter modulvogntog der det er mulig, sier Pipelife-sjefen.
Og han fortsetter:
- Vi jobber aktivt med å optimalisere fyllingsgrad, og vi jobber med markedet for å unngå unødvendig transport, som mer fra fabrikk direkte til sluttdestinasjon.
Aanstad understreker også at markedet må være i stand til å ta gode bærekraftige valg.
- Det er gledelig at regjeringen nå foreslår å gå fra «bør» til «må» i vektlegging av miljø i offentlige anskaffelser. Vi har tatt frem EPD’er på våre produkter for at kunden da får dokumentert miljøbelastningen, slik at det kan tas bevisste valg for å redusere fotavtrykket i aktuelt prosjekt.
- Hvor viktig er det at transport- og logistikkbransjen går i en mer miljøvennlig/bærekraftig retning?
- Det tror jeg er avgjørende. Hvis ikke blir man på et eller annet tidspunkt irrelevant og utkonkurrert. Vi er nødt til å bevege oss over i et lavutslippssamfunn skal vi ha noen sjans til å nå målene i Parisavtalen.
- Hva blir det viktigste innen digitalisering og automatisering i 2023?
- Norge har høyt lønnsnivå, men det ikke nødvendigvis dyrere å produsere i Norge. Som vareproduserende industribedrift med tre fabrikker i Norge, så er vi avhengig av å være verdensledende på det vi holder på med. Her er automatisering og digitalisering avgjørende.
- Hva betyr dette for å redusere miljøbelastningen?
- Vi har blant annet fått bedre prosesskontroll gjennom økt digitalisering, som igjen gjør at vi benytter mindre ressurser (råvarer, energi, vann) enn hva vi gjorde før.
- Hva skjer med de ansatte ved automatisering?
- En av hovedhensiktene med automatisering er jo effektivisering, men det er gjennom slik utvikling vi kan beholde og utvikle produksjon i Norge. Alternativet er i mange tilfeller utflagging og tap av arbeidsplasser og verdiskaping. Vi gjør denne utvikling i god dialog med våre tillitsvalgte og fagforeninger. Resultatet hos oss har vært høyere effektivitet og mer produksjon, og spennende arbeidsoppgaver for de ansatte.
- Hva trengs av ny kompetanse?
- Økt grad av automatisering og digitalisering gir utvilsomt behov for ny kompetanse og nye funksjoner. Vi har de siste årene jobbet aktivt for å rekruttere og utdanne lærlinger innen prosessfag og automasjon. Nettopp for å være rustet for den utvikling vi har i produksjonen vår, og med større grad av helautomatiserte produksjonsprosesser. Vi jobber også med videreutdanning av ansatte blant annet innen industri 4.0 og digitalisering, sier Pipelifes adm. direktør Sigmund Aanstad .
