Fremtiden er usikker når vi går inn i vintermånedene. En europeisk energikrise er nært forestående ifølge eksperter.
Energi- og kjemiske sektorer er mest berørt, skriver STAT Trade Times
Russiske og ukrainske luftrom er fortsatt stengt, og det er ingen tegn på når dette vil endre seg.
Magasinet skriver også at Maersk vil fortsette å overvåke situasjonen og bruke sitt eget kontrollerte luftfraktnettverk for å holde forsyningskjedene i bevegelse.
Selv om forbedrede sjøfraktforhold har redusert luftetterspørselen litt, forventes behovet for et pålitelig alternativ å forbli høyt over hele Europa i høysesongen.
Fortsatt ustabilt
Ifølge STAT Trade Times fortsetter flyfraktmarkedet globalt å være ustabilt (volatilt).
Volumer er på vei ned, mens ratene forblir høyere enn 2019-nivåer på grunn av flydrivstoffkostnader, mangel på passasjer-/magekapasitet og virkningen av krigen i Ukraina.
Ettersom inflasjonen i Europa nådde et rekordhøyt nivå på 9,1 % i august, ble kjøpekraften til den generelle befolkningen sterkt påvirket, som følge av lavere salg og høyere varelager på tvers av mange sektorer.
Andre steder har kanselleringer av fly på grunn av mangel på ansatte på flyplasser ført til en økende avhengighet av fraktfly. Til tross for dette er utgående Europa stabilt og vokser litt, med økninger på tvers av livsstils-, dagligvare- og farmasektorer.
Maersk bemerker i sin ferske flyfraktmarkeds-oppdatering at utgående Europa-trafikk på banen Asia-Europa er forholdsvis stabil, men øker litt. Det registreres økninger på tvers av livsstils-, dagligvare- og farmasektorer.
