Høyesterett avgjør viktig transporttvist
Høyesterett skal behandle en sak om ansvarsfordeling etter at 76 tonn laks ble verdiløs på grunn av manglende kjølelagring.
Utfallet kan få store konsekvenser for fremtidige internasjonale transportavtaler.
Oppsummeringen er generert av Labrador AI, men gjennomlest av en journalist.
Høyesterett skal denne uken behandle saken som har sitt utspring i en fisketransport som gikk fullstendig galt i september 2021. Etter at flyet landet i Guangzhou, ble 76 tonn laks stående i solen uten kjølelagring, noe som gjorde lasten verdiløs. Nå er spørsmålet hvem som skal betale flyregningen, som utgjør tre millioner kroner.
Prinsipielle spørsmål på spill
Saken dreier seg om ansvarsfordelingen mellom Grieg Seafood og Schenker. Ifølge Schenker fungerte de kun som en mellommann mellom Grieg og flyselskapet Ethiopian Airlines, og fraktkostnadene kan ikke heves retroaktivt ettersom transporten ble fullført. Grieg, på sin side, mener misligholdet var så grovt at det gir grunnlag for tilbakevirkende heving av avtalen. Begge parter har ventet spent på at Høyesterett nå skal gi sin tolkning av hva som er riktig jus.
Både tingretten og lagmannsretten har tidligere gitt Grieg Seafood medhold. Lagmannsretten påpekte at formålet med avtalen, å levere fersk fisk til kundene umiddelbart etter landing, ble fullstendig forfeilet. De slo fast at heving ex tunc – altså med tilbakevirkende kraft – kunne anvendes i denne situasjonen. Grieg ble også tilkjent fulle sakskostnader, som til nå beløper seg til nesten to millioner kroner.
Uenighet om rettsgrunnlaget
Schenkernes advokat, Tage Brigt A. Skoghøy, uttaler til Rett24 at saken handler om prinsipielle spørsmål som Høyesterett må rydde opp i. Han peker på at luftfartsloven ikke eksplisitt åpner for heving i slike tilfeller, og at det er uklart hvilken ulovfestet regel som skal gjelde.
– Retroaktiv heving er kun aktuelt for verdiløse leveranser, sier Skoghøy. Han argumenterer for at transporttjenesten i seg selv har en verdi, selv om lasten ble ødelagt. Skoghøy mener underinstansene har forvekslet erstatningsregler med prinsipper for hevingsoppgjør.
På motsatt side hevder Grieg Seafoods representanter at fraktens totale mangel på verdi for dem, kombinert med det grove misligholdet, gir grunnlag for heving. De fastholder at underinstansene har anvendt loven korrekt.
Avgjørelse med bred betydning
Utfallet av saken kan få store konsekvenser for transportbransjen og verdikjeder knyttet til ferskvarer. Når Høyesterett avgjør saken, vil det trolig gi presedens for hvordan mislighold i internasjonale transportavtaler skal håndteres i fremtiden.
