Siden Bjørn Røstad etablerte transportbedriften SR Transport i 1983 har selskapet gjennom organisk vekst og oppkjøp blitt noe av en mønsterbedrift med base på Vestlandet. Tananger-bedriften kan spore mye av sin vekst og suksess med oppblomstringen i offshorenæringen i regionen. Nå er det høye oljepriser, og dermed høye drivstoffpriser, som får litt av skylden for at overskuddet ble lavere enn ønskelig for bedriften med 134 ansatte.
I årsberetningen legger ikke styret skjul på at de ikke er fornøyd med fjoråret. Driftsmarginen endte på 2,26 prosent, mot 3,79 i 2020.
«Styret er skuffet over at man ikke har klart å opprettholde omsetningen og inntjening på tross av en liten økning i aktiviteten. Dette skyldes et kraftig prispress og også at økte kostnader har gjort oss sårbare i enda et pandemiår.»
2022 et mellomår - venter økt aktivitet i 2023
Selskapets omsetning dalte fra 561,8 millioner i 2021 til 526 millioner i fjor.
Årsresultatet etter skatt falt fra 20,47 millioner kroner i 2020 til 11,87 millioner kroner.
«På bakgrunn av de prognoser som gis for offshorebransjen tror styret at 2022 delvis vil være et mellomår før aktiviteten igjen skal øke i 2023.»
