Abonner
Logg inn
RASSTEDET: Mandag ble den tredje vognen i ulykkestoget trukket vekk og på tirsdag pågikk fjerning av steinblokka som vi ser til venstre i bildet.

Fortsatt uvisst hvor lenge banen blir stengt - har etablert bilbru for toggodset

TOGAVSPORINGEN: Det er særlig én steinblokk som må fjernes før arbeidet kan fortsette.

Publisert Sist oppdatert

Den fatale ulykken på Nordlandsbanen kostet SJ-lokfører Rolf Henry Ankersen livet, og har også ført til full stans i gjennomgangstrafikken på Nordlandsbanen og stengning av E6 ved Hemnes i forbindelse med bergingsarbeidet.

CargoNet, med støtte fra sine kunder, har likevel funnet en midlertidig løsning for å sikre vareflyten mellom Nord- og Sør-Norge. Løsningen innebærer en kombinasjon av tog og biltransport, der gods fraktes med tog til Mosjøen, videre med bil til Mo i Rana, og så tilbake på tog til Bodø. Dette for å kunne opprettholde transporten til tross for stengte jernbanespor og vei.

Prognose for åpning

I skrivende stund er det fortsatt usikkert når Nordlandsbanen (mellom Bjerka og Mo i Rana) kan åpne for gjennomgangstrafikk forbi rasstedet. Bane Nor melder at de vil komme med en ny oppdatering mandag 4. november kl. 15. 

Statens vegvesen håper på sin side å kunne åpne E6 for gjennomgangstrafikk forbi rasstedet mandag 4. november.

Krevende bergingsforhold

Geologer observerte søndag bevegelse i fjellpartiet over rasstedet. Arbeidet ble stoppet, og alle ble umiddelbart trukket ut av området. Dette betyr at området ikke var sikkert, og at arbeidet med bergingen av toget måtte vente til det er trygt for mannskapet.

Det er særlig én steinblokk som må fjernes før arbeidet kan fortsette. Mandag ettermiddag ble vogn nummer tre trukket unna for å frigjøre det mest rasutsatte området. De to bakerste vognene som sto i sporet, ble fjernet lørdag. Vognene er trukket til Bjerka stasjon.

Ekspanderende puter

Deler av steinblokka er nå tatt ned, og arbeidet fortsetter tirsdag. 

Det er fortsatt mer stein som skal ned. Det brukes ekspanderende puter, men det må også sprenges for å få den fremdriften Bane Nor trenger.

Store kraner

Rasstedet

Bane Nor sier de kjenner godt til det aktuelle området og tidligere hendelser som har skjedd, og har utført mange sikringstiltak på bakgrunn av dette. Blant annet er det etablert en fanggrøft og montert geoduk, nett, murer og bolter. Bane Nor kartla området senest for to år siden og kontrollerte sideterrenget på denne strekningen tidligere i år. Det var da ingen punkter som ble merket med behov for oppfølging.

I 2022 gjorde Norges Geotekniske Institutt (NGI) en skredkartlegging av hele Nordlandsbanen.

Tidligere har det vært saktekjøring på strekningen i perioder med mye nedbør. Dette ble opphevet for tre år siden etter vurderinger fra eksterne geologer av de tiltakene som var gjort.

Politiet og Statens havarikommisjon skal undersøke ulykken og årsaken til den. De har vært på stedet sammen med geolog og Bane NORs egen Undersøkelse- og analyseenhet.

Når man har fått ned steinblokka og sikret området tilstrekkelig, vil Bane Nor rigge opp de store kranene som skal løfte ut lokomotivet og de to siste vognene. På grunn av de krevende forholdene er det ennå ikke mulig å angi et nøyaktig tidspunkt for når vognløftene kan starte.

Uværet forsinker arbeidet

Selve riggingen av kranene kan i beste fall starte natt til onsdag. Været er utfordrende med både mye nedbør og vind, og vil bli en medvirkende faktor på hvor fort løftet kan startes. Sikkerheten til mannskapene kommer først.

Anbefaler fortsatt omkjøring via Sverige

Anbefalt omkjøring er fortsatt på E12 over Umbukta via Sverige, og rv. 73 via Hattfjelldal. Oppfordringen går særlig til tungtransport, som utgjør en stor andel av trafikken på ferja mellom Levang og Nesna, slik at det blir enklere å komme fram for dem som er avhengige av fergesambandet.

For de som benytter omkjøringen via Sverige har svenske myndigheter midlertidig lempet på tollrestriksjonene, og gitt en generell tillatelse for norske transporter til å passere grensen. Man trenger ikke å kjøre innom tollstasjonen på Tärnaby eller kontakte svenske tollmyndigheter.

Følgende vilkår gjelder for tillatelsen:

  • Transporten får ikke avvike fra anbefalt omkjøringsrute, det er ikke anledning til å laste eller losse underveis og heller ikke avvikle pauser underveis.
  • Transporten får ikke omfatte restriksjonsbelagte varer (våpen, kjæledyr som hund, eller lignende).
bane nor ulykke transport nordlandsbanen omkjøring e6

Profilerte stillinger fra Logistikkjobber

Nytt om navn

STILLING LEDIG:

SE ALLE LEDIGE STILLINGER HER:

Powered by Labrador CMS