Wallenius Wilhelmsen, som har et tungt nærvær i Baltimore,er blant de første selskapene som har satt et estimat på hva den skjebnesvangre brukollapsen forrige uke vil medføre økonomisk.Illustrasjonsfoto: Istockphoto.
Så mye regner Wallenius Wilhelmsen på å tape på brukollapsen
Bilskipet M/V Carmen ligger fortsatt til kai i Baltimore i påvente av at det blir mulig å seile forbi ulykkesstedet der Francis Scott Key-broen kollapset forrige uke.
Containerskipet Dali kolliderte med Francis Scott Key Bridge i Baltimore forrige uke. Oppryddingsarbeidet blir svært krevende.
I en oppdatering på sine egne nettsider melder Wallenius Wilhelmsen at Baltimore er en nøkkelhub forrederiet, og terminalen håndterer en betydelig mengde import og eksport av biler og tungt utstyr til og fra Nord-Amerika. Suspensjonen av all skipstrafikk inn og ut av havnen i Baltimore inntil videre har åpenbare konsekvenser, både operasjonelle og økonomiske for selskapet.
- Gjennom samarbeid med ulike havnemyndigheter, partnere og interessenter for å tilby alternative løsninger, minimerer vi effekten denne uforutsette situasjonen har på våre ansatte, kunder og pågående operasjoner. Vi setter pris på Baltimore-samfunnet, som vi har vært en del av i mange tiår, og de lokale innsatsene for å løse situasjonen, skriver selskapet.
Terminalene i Baltimore havn er åpne for veitrafikk og er fullt operative, noe som medfører at konsernets klargjøringssentre er fullt operative, til tross for at all skipstrafikk er suspendert inntil videre. Skipslast blir omdirigert til havner som Newport News, Newark og Savannah (se kart i bunnen av teksten)
Venter på klarsignal
Skipet M/V Carmen ligger fortsatt til kai i havnen og venter på klarsignal for å seile så snart kanalen ut av havnebassenget åpner igjen.
Rederiet melder at planlagte lasteoperasjoner ble gjennomført ved havnen før brokollapsen, og skipet og mannskapet er klare til å seile så snart kanalen åpner igjen. Det er ingen verifiserte estimater for når kanalen vil åpne igjen, men rederiet forventer at stengningen vil vare i uker, og har basert sine estimater for konsekvensene på den antakelsen.
Ca. 50-100 millioner kroner i redusert EBITDA
Rederiet har estimert at den aggregerte foreløpige totale økonomiske innvirkningen på EBITDA som følge av situasjonen er i størrelsesorden 5-10 millioner amerikanske dollar, under forutsetning av at forstyrrelsene varer i opptil en måned. Dette tar hensyn til både reduksjonen av logistikktoperasjoner i Baltimore, Carmen som ikke kan forlate havnen, og andre forstyrrelser i selskapets skipsoperasjon. Med en dollarkurs rett over 10 kroner, ligger det dermed an til at selskapets EBITDA reduseres med 50-100 millioner kroner.
Rederiet opplyser også om at de økonomiske effektene har blitt mildnet av betydelige innsatser fra Wallenius Wilhelmsen-personell for omdirigering av last til og fra andre amerikanske terminaler.
