Fraktia løser tomkjøringen

Gründeren og den daglige lederen i den ferske formidlingskanalen og nettportalen er i ferd med å feste grepet i et transportmarked med kun 60-70 prosent kapasitetsutnyttelse.

Johnsons hovedfokus er digitalisering av hele logistikk-kjeden i en dataløsning.

Han har lenge sett behovet for å endre denne situasjonen til det bedre, og for å øke kapasitetsutnyttelsen innen blant annet veitransporten.

I fjor høst etablerte gründeren Arne Johnson, med solid transport- og logistikkerfaring, Fraktia.

Her kan transportører innen vei, sjø, jernbane og luft legge ut sine transportoppdrag og ledige kapasitet. Dermed kan transportører utnytte ledig kapasitet, eller tilby plass i sine returtransporter.

Dette initiativet har store likhetstrekk med Transportmarkedet.no, og som Knut Botten etablerte for et par år siden.

Han måtte imidlertid melde pass og legge inn årene, selv om transportbransjen skriker etter en løsning som «matcher» transportoppdrag.

Det er dessuten en kjensgjerning, og ifølge Statistisk sentralbyrå, at rundt 30 prosent av all lastebiltransport i Norge er tomkjøring.

Idéer basert på bransjeerfaring

Arne Johnson ser mange skjær i sjøen med sitt nye Fraktia, men har også mange positive tanker rundt transportbedrifter og it-løsninger.

For bransjeerfaringen har han. Blant annet syv års variert sjåførkarriere fra 1994, med både innenlands og internasjonale transporter.

I 2001 ble han sjåfør for daværende Nettlast, nå Bring Intermodal. Han fikk etter hvert rollen som befrakter, og siden avdelingssjef, en stilling han hadde til 2012, avbrutt av et år som transportsjef hos Ytterli AS.

- I 2012 begynte jeg som kundekonsulent hos Timpex AS, nå Maritech. Der jobbet jeg med support, implementerings-prosjekter og salgsstøtte. I jobben som prosjektleder fikk jeg opprettholde kontakten mot mange flotte transportbedrifter. Tiden i Timpex/Maritech var veldig lærerik. I hele min karriere har jeg prøvd å vedlikeholde mine sjåførkunnskaper, og jeg kjørte ved behov i alle år, kanskje litt for mye av og til, forteller Fraktia-gründeren med et smil til Logistikk Inside.

En krevende øvelse

– Men nå er altså tanken å kartlegge ledige oppdrag og koble de mot ledig kapasitet?

– Ja, men dette er en krevende øvelse, og det er jo flere aktører i dette segmentet. I samarbeid med SmartSys AS jobber jeg også med å lansere en helt ny TMS løsning, helt web-basert, sier Johnson som også tilbyr konsulentarbeid på generell basis, spesielt med tanke på implementering av transportstyringssystem.

– Men dette krever vel en del teorikunnskaper og oppdateringer innen den raske utviklingen på digitaliseringsfronten?

- Ja, jeg har jo oppdatert mine ADR-kunnskaper, og tanken er å kunne tilby tjenester som sikkerhetsrådgiver for transportbedrifter, sier Johnson som også ønsker å holde kontakten med sjåførenes hverdag, gjennom å ta sjåføroppdrag lokalt i Møre og Romsdal.

- Jeg mener at når man skal digitalisere i transportbransjen, er det oftest sjåførene som er «krumtappen» i systemet. Alle apper må utvikles i forhold til sjåførens hverdag, sier Fraktia-gründeren.

Og så understreker han følgende:

- For å overleve under nyetableringen har jeg måtte ta de oppdrag som byr seg, det er jo utfordrende å forlate en trygg og god jobb for å starte for seg selv. Håpet er å kunne fortsette jobben med å få transportørene til å samhandle mer i markedet, nettopp for å kunne utnytte mest mulig av ledig transportkapasitet, forteller Johnson.

Et transportløft

Han er også politisk engasjert, og er blant annet Rauma kommunes representant i Jernbaneforum for Dovre- og Raumabanen.

– Og her har det den siste tiden skjedd spennende ting, ikke minst at godstransporten på Raumabanen er i gang igjen. Dette er veldig bra for Raumabanen og næringslivet i Møre og Romsdal. I min tid i Nettlast/Bring, jobbet jeg jo veldig mye med kombinasjonen jernbane/biltransport, sier Johnson som i lang tid har sett behovet for å øke kapasitetsutnyttelsen innen veitransport, og som ligger på mellom 60% og 70%.

- En løsning på større utnyttelse av ledig kapasitet er å koble tilgjengelige oppdrag med tilgjengelige biler, eventuelt andre transportmidler, forteller gründeren som fremhever at både private og firmakunder er interessante.

- Vi har gode kontakter på ekspressfrakt over hele landet. Foruten å tilby omlasting på Åndalsnes og utkjøring i Møre og Romsdal, så kan fortolling bestilles på vår hjemmeside, forteller Johnson.

Solid plattform

– Og du har altså lokalisert basen på Åndalsnes?

– Ja dette er et godt utgangspunkt med mange muligheter for å utnytte ledig kapasitet, både til og fra Sunnmøre og Nordmøre. Dette er det primære nedslagsfelt. Men via mange samarbeidspartnere ordner Fraktia det meste i hele landet, samt til og fra utland om ønskelig. Dette gjelder både veitransport, togtransport, sjøtransport og flyfrakt. I mitt nettverk finnes spesialister på alle typer transport. Så slipper du jobben med å lete etter de beste, sier Johnson med et smil.

– For målet, sier han, - er å kartlegge ledig transportkapasitet daglig for å «matche» ledige oppdrag.

- Dette skal gi en merverdi både for transportselskaper og kunder som kjøper transport. Formålet er ikke å konkurrere med eksisterende transportører, men å utnytte den kapasiteten som allerede finnes, sier Johnson.

Etterhvert håper han å tilby innovative kartløsninger over ledige biler og oppdrag.

- Det er dessuten gratis å legge ut kapasitet og ledige oppdrag her på siden. Jeg tar meg av det praktiske, kobler oppdragene til aktuelle transportører, fakturerer transportkjøper og tar meg av oppgjør mot transportør, avslutter Fraktia-gründer Arne Johnson samtalen med Logistikk Inside.