RAJA er størst i Europa innen emballasje og er en stor
leverandør i Norge. Det genererer naturlig nok mye transport. RAJA sender cirka
50.000 kolli årlig til over 7000 kunder i hele Norge, daglig går det ut mellom
to og fire fulle lastebiler fra RAJA til kunder over hele landet, og
logistikk-kostnadene er en stor del av kostnadsbildet i regnskapet.
– Frakt er en viktig
del av vår virksomhet, og vi har et konstant fokus på optimalisering av
kostnader, service og rask levering til våre kunder, sier daglig leder Monica
Vigsnes Lie.
Dermed er viktigheten av gode transportavtaler enorm. RAJA
erkjente imidlertid at de ikke satt med god nok kompetanse i egen bedrift til å
gjennomføre en god konkurranseutsetting av fraktavtalene.
Vanskelig å sammenligne tilbud
Vigsnes Lie forteller at de ulike transportleverandørene
priser på veldig ulike måter, noe som gjør at tilbud ikke uten videre kan
sammenlignes direkte.
– Ulike fraktberegningsregler, forskjellige soner og
vektbrekk, drivstoff-, energi- og en mengde andre tillegg utgjør en jungel for
den som ikke har den rette innsikten og analyseverktøyet til å få gjort
korrekte sammenligninger. Det å få satt dette totale kostnadsbildet opp mot de ulike
servicene som transportørene tilbyr er en krevende øvelse vi måtte ha hjelp
til, sier Vigsnes Lie.
Fikk rådgiver
Dermed ble rådgivningsselskapet Opti Log en viktig
samarbeidspartner for å bistå i prosessen. De gjennomførte en grundig
gjennomgang av avtaletilbudene, og bisto i videre kontraktsforhandlinger og kom
med gode råd om hva RAJA selv kunne gjøre med sine prosesser for å optimalisere
flyten.
– Det var også rutiner hos oss som vi måtte forbedre for å
optimalisere flyten. Vi har endret helt konkrete rutiner, både i
bakenforliggende systemer og hvordan vi sender varene etter råd fra Opti Log og
transportør, forteller Vigsnes Lie.
Prosessen endte med bytte av transportleverandør til
PostNord, og ifølge Vignes Lie er det slett ikke sikkert de ville endt med det tilbudet
og så gode betingelser om det ikke ble gjennomført en profesjonell analyse med
alle krav og forventninger og et godt datagrunnlag i forkant.
– Vi har nå et svært godt, nært og utviklende samarbeid med
PostNord og Opti Log, sier Vigsnes Lie.
– En jungel
Daglig leder i Opti Log, Trond Iversen, forteller at
fraktavtaler gjerne består av en jungel av tillegg og gebyrer, hvor mange
stadig endres. Det gjør det vanskelig å få oversikt over hva avtalene innebærer
og hvilke betingelser man bør få ned på papiret.
– Det er mange gebyrer, tillegg og endringer som spesielt nå
etter pandemien kommer hyppigere og hyppigere, sier Iversen.
Han trekker frem drivstofftillegg som ett eksempel, som
mange transportleverandører nå justerer ukentlig. I tillegg bruker
transportørene gjerne ulike indekser, som ikke alltid er offentlig
tilgjengelige, som bakgrunn for sine justeringer.
– I tillegg har du kompliserte vekt- og volum-beregninger
som gjør at dette er vanskelig for mange kunder, sier Iversen.
