Logistikk Inside har skrevet mye om godsnæringen og næringslivets frustrasjon rundt stengingen av Ring 1 i Oslo. Tiltakene for å lette på trafikkkaoset vest for Oslo kommer nå i konkret form, formidler Samferdselsdepartementet i en nyhetsmelding.
Statens vegvesen foreslår å etablere et eget tungtrafikkfelt på E18 mellom Asker og Holmen – en tre kilometer lang strekning som har vært preget av store forsinkelser etter stengingen av Ring 1. Samtidig ønsker myndighetene å teste samkjøringsfelt for elbiler med minst to personer mellom Holmen og Sandvika.
– Basert på vurderingen som er gjort foreslår Vegvesenet å etablere tungtrafikkfelt på strekningen mellom Asker og Holmen, formidler samferdselsminister Jon-Ivar Nygård i meldingen.
Tungtrafikkfeltet skal være forbeholdt busser og lastebiler over 7,5 tonn, og hastigheten reduseres i morgenrushet til 60 km/t. Ellers på døgnet blir farten 80 km/t. Til variable fartsgrenseskilt er på plass, blir det satt opp midlertidige skilt.
Mellom Holmen og Slependen anses kollektivfeltet for smalt til å kunne huse tungtrafikk. Derfor foreslås i stedet samkjøringsfelt for elbil med to eller flere personer – en ordning som kan få konsekvenser for både bilister og transportplanleggere.
Tommelen opp – med forbehold
Norges Lastebileier-Forbund i Oslo, Akershus og Østfold applauderer initiativet, men skulle helst sett at feltet ble forbeholdt tungtrafikken alene.
– Vi kan ikke ta 50 tonn grus på trikken. Mat, klær og medisiner må frem, fastslår regionsjef Kristian Bjerke i et intervju med Nettavisen.
Han viser til gode erfaringer med tungtrafikkfelt på E6 og i Fredrikstad. Men han mener at det å slippe til elbiler kan svekke effekten for næringstransporten.
– Det blir ikke en like god ordning som den vi har på E6, men det er et skritt i riktig retning. Vi er ikke bortskjemt, uttaler han.
Forslagene sendes på høring etter påske. De nye kjørefeltene skal etter planen åpnes i løpet av sommeren 2025.
