For første gang passerte bunnlinjen
den symbolske grensen på 20 millioner kroner. Resultat etter skatt endte på
20,4 MNOK. Det var en vesentlig forbedring sammenlignet med året før, i 2021 bokførte
selskapet et resultat på 3,5 MNOK.
Selskapet økte inntektene med nesten 25
prosent i fjor, fra 477 MNOK i 2021 til 594 MNOK i 2022.
Driftsresultatet endte på 23,5 MNOK,
mot 1,2 MNOK i 2021.
Det betød at driftsmarginen økte fra
spinkle 0,25 prosent i 2021 til pene 3,95 prosent i 2022.
B.H. Ramberg AS
- B.H. Ramberg AS er en totalleverandør av landsdekkende transport-, logistikk- og lager-/3PL- løsninger til næringslivet. Det største markedssegmentet er innen landsdekkende fremføring av stykk- og partigods og pakker.
- Selskapet er eid av Ramberg-gruppen (91 prosent), en familieeid bedrift som ble etablert i 1929, den gang som skipsmegler i Drammen Havn.
- Etter at den internasjonale virksomheten ble solgt i 2009, har B.H. Ramberg konsentrert sin virksomhet rundt det innenlandske markedet. Med et sterkt nasjonalt distribusjonsnettverk og lang erfaring tilbyr selskapet, utover det å betjene vareeiere med transport- og logistikktjenester, et nøytralt driftskonsept for norske og internasjonale speditører. Dette omfatter full terminaltjeneste med tollager og elektronisk rapportering.
- Selskapet har mange av de frittstående speditørene i Norge på kundelisten (de som ikke selv har eget innenlands nettverk).
- Selskapet var også tidlig ute med tredjeparts logistikk med lager og distribusjon av varer på vegne av kunder.
- Selskapet har hovedkontor, terminal og lager i Sande, samt omfattende nettverk i hele Norge som inkluderer egne godsterminaler på Langhus, i Trondheim, Stavanger og Bergen.
- I siste regnskapsår (2022) hadde selskapet en omsetning på 594 millioner kroner og bokførte et resultat etter skatt på 20,4 millioner kroner. Selskapet sysselsatte 121 årsverk i 2022.
Sande- og Langhus-investeringene
en katalysator for vekst
Det er ett år siden den tradisjonsrike
transport- og logistikkbedriften hadde offisiell innvielse av den nye
terminalen i Sande i Vestfold, som også fungerer som bedriftens hovedkontor.
– Her
har vi funnet oss svært godt til rette, og vi har opplevd en fin vekst som
legger et godt fundament for fremtiden, sa daglig leder Terje Claussen da han
guidet Logistikk Inside rundt i den toppmoderne terminalen ved Hanekleiva i
juni i fjor.
Da vi plukker opp telefonrøret et år
etterpå for å få en kommentar til de ferske regnskapstallene, har han sine ord
i behold. Han forteller at differansen mellom 2021 og 2022 var at 2021 var et
unormalt svakt år for bedriften, mens fjoråret var en opptur – i stor grad
basert på det fundamentet man la i 2021 og ved å la terminalen i Sande få «satt
seg».
– 2021-regnskapet var jo preget av
restruktureringskostnader i forbindelse med flytting og omlegging av lager- og
terminaldrift som ga noen forbigående driftsutfordringer. Men vi har jo hele
tiden vært klare på at 2021 var et år der vi investerte for fremtiden og at vi
gikk inn i de utfordringene med åpne øyne. Nå høster vi gevinstene ved at
terminalene i Sande og Langhus har fått «satt seg», sier Claussen.
Han er også snar med å påpeke at 2022
generelt var et svært godt år for mange av aktørene i logistikk- og transportnæringen,
ikke minst første halvår i fjor.
– Hvordan har
2023 utviklet seg?
– Starten av året har vært grei, men man
ser at godsvolumene har droppet noe i 2023. Fallet knyttes til makrobildet med høyere
renter og høy inflasjon. En svak norsk krone har også gjort at importerte varer
har blitt en del dyrere, noe som i mange tilfeller påvirker importvolumene. Likevel
er vi ganske fornøyd med driften til nå i år. Effektene fra omleggingen og styrkningen
vi har gjort i kapasitet både innen terminal- og transportleddet har gjort oss
i stand til å ta imot en del nye kunder, forteller han.
Han legger til at selskapet forsterker
innsatsen med å ha en så effektiv drift som mulig for å holde kostnadene nede.
– Det er heller ikke noe mål for oss å
vokse for enhver pris. Man må ha litt «is i magan» så man ikke blir med på et
løp der man drar med seg ulønnsomme kunder bare for å få vekst på topplinjen.
Når alt kommer til alt er det bunnlinjen som teller, påpeker han.
– Da jeg besøkte
dere for et år siden var det jo fortsatt en del ledig plass på 3PL-lageret i
Sande. Hvordan ser det ut nå?
– Vi har godt trykk og god fyllingsgrad, men fortsatt
ledig kapasitet i anlegget. I 3PL-segmentet er det også viktig å se på sesongvariasjonene
så man sikrer seg godt belegg hele året, sier han.
Tiltrådte i 2009 – gir stafettpinnen videre i
september
Under Claussens ledelse har selskapet de senere årene foretatt
store investeringer i markedstilbud, organisasjon og terminaler/lager for å
etablere en solid base for videre vekst. Blant annet har selskapet i løpet av
de siste par årene åpnet en ny terminal på 8000 kvadratmeter på Langhus og 15.000
kvadratmeter nybygget lager, terminal og hovedkontor i Sande. Med fem
lokasjoner i Sør-, Øst-, Vest- og Midt-Norge, i kombinasjon med gode
samarbeidspartnere, har selskapet rigget seg godt for videre vekst og økte
markedsandeler.
Claussen, som tiltrådte som daglig leder i 2009, kommer dermed til å overlate en veldrevet skute til sin etterfølger Roar Ødelien 1. september.
