Fraktsjef med fly på hjernen

Over påske er selskapet i gang med e-handelsdistribusjon for å møte netthandels-eksplosjonen. Innen et halvt års tid kan fem-seks pakke-fraktere ta av og lande daglig med netthandelsvarer innen Widerøes distribusjonsnettverk.

Den 36-årige fly-nerden og fraktsjefen i Widerøe-konsernet, Thomas Lone, har vært gjennom et både dramatisk og spennende år. Likevel har han tatt grep for å tilfredsstille både kunder og speditører, etter at han overtok sjefsstolen i Widerøe Cargo i august 2019.

Ombygging fra passasjer- til rene frakt- og netthandels-fly er en ting. Det er dessuten et grep selskapet nærmest er tvunget til som følge av netthandel-eksplosjonen, og for å tilfredsstille behovstrengende varemottakere i et grisgrendt Norge.

Fraktsjefen har for lengst etablert en plattform for booking av frakt på Widerøes rutenett.

I hodet på en fly-nerd

I praten med Thomas Lone oppdager undertegnede fort, at her snakkes det med en fly-nerd.

At flyinteressen står høyt hos Lone er også opptaket ved Flygelederskolen et eksempel på.

Men selv om han kom gjennom nåløyet til Avinors flygelederutdanning, i konkurranse med 1500 søkere, hoppet han likevel av i 2006/2007, for heller å gå tilbake til studier ved Universitetet i Bergen.

– Kan du fortelle litt om hvor det hele startet?

– Jeg var jo med på å starte Flypodden, Norges eneste og største podcast på norsk om bransjen. Her dekkes alt innen flybransjen med et humoristisk og vennlig skråblikk.

– Dette er interessant?

– Ja det er det helt klart. Men jeg valgte å trekke meg ut av Flypodden, da jeg ble engasjert i Widerøe. Følte det var mest ryddig, sier Lone.

Etter utdanningen ved Universitet i Bergen har bransjehverdagen for Lone de siste 10-12 årene vært forankret til IT- og programvare. Blant annet som prosjektleder for programvareutvikling innen IT-sektorens utdanningsteknologi i Conexus AS, en jobb han hadde fra 2014, og til han ble fraktsjef i Widerøe Cargo i august 2019.

Stillingsutlysningen virket så spennende at han måtte søke denne utfordringen. Han har ikke angret en dag siden. Her har han fått matche både IT- kunnskaper og fly-interesse.

– Og hvis jeg spør hvor du var midtveis i karrieren?

– Ja, da var IT-bransjen ståstedet. Blant annet produktutvikling innen skole- og ulike utdanningsinstitusjoner rundt om i alle landets kommuner. Her er det verdt å nevne, at i den tiden var jeg en god Widerøe-kunde, forteller Lone med et smil.

– Og hva er situasjonen i dag?

- I dag kan vi konstatere at vi har klart å stable en digitalisering på beina, i tråd med samfunnets krav. I motsetning til tidligere har flyfrakt nå endelig fått anerkjennelse, slik at også vårt lille segment er med på denne digitaliseringsreisen, forteller en godt fornøyd Lone, og understreker samtidig:

- Vår booking av frakt er nå anerkjent av både agenter og speditører, sier Lone.

Les også starter netthandels-distribusjon over påske her: https://www.logistikkinside.no/e-handel-netthandel-thomas-lone/starter-netthandels-distribusjon-over-paske/563690

- Men hva var kicket for bransjevalget?

– Det var at jeg fikk øynene opp for en svært interessant bransje. Men det skal sies at jeg kunne lite opp luftfraktbransjen. Men samtidig er jeg nysgjerrig og er lite redd for å utvikle cargo-produktet i Widerøe-konsernet.

Lone er også konstant nysgjerrig og opptatt av hva som driver nye inntekter innen fraktområdet.

– Dette er ikke direkte logistikk-relatert, men jeg er mer enn gjennomsnittlig interessert i flybransjen. Når denne muligheten dukket opp, så var det en mulighet jeg måtte gripe, forteller han.

Noen mener flytrafikken aldri vil komme opp igjen etter Covid-19. Hvor står du og selskapet i dag?

- Det har skjedd store kriser før, som 9/11, og flytrafikken har kommet tilbake. Det forventer vi vil skje igjen. Men at det vil skje endringer i luftfarten, det er soleklart.

– Og hvis jeg spør deg hva du opplever som det største som har skjedd?

– I bransjesammenheng er det helt klart progresjonen vi har hatt det siste året under en svært krevende Covid-19-pandemi, blant annet med etableringen av et transparent, digitalt program. Vi har gått inn i en ny tid hvor vi har toppet flyfrakt-digitaliseringen.

– Og hvis du skulle ha noen fremtidsønsker?

– Det er å kunne fortsette automatiseringen av fraktkjeden, og at datautveksling mellom ulike aktører bare fortsetter, avslutter fraktsjef Thomas Lone i Widerøe Cargo bransjepraten med Logistikk Inside.