Fagbladet meldte onsdag at drøyt 300 stillinger skal kuttes i stab og støtte i Posten Bring, etter at de ansatte fikk beskjeden på et allmøte tidligere denne uken.
Nå bekrefter konsernet både omfanget og hvilke land kuttene rammer.
Kommunikasjonsdirektør Kenneth Pettersen opplyser til Logistikk Inside at i overkant av 300 stillinger skal bort, fordelt på Norge, Sverige og Danmark. Kuttene gjelder indirekte kostnader, det vil si stab- og støttefunksjoner.
Fire milliarder skal ned med én
Posten Bring varslet i juni at de indirekte kostnadene skal reduseres med 25 prosent i løpet av 2027, målt mot nivået i 2025. Nå tallfester konsernet hva det betyr i kroner.
– De indirekte kostnadene beløp seg til rundt fire milliarder kroner. Det betyr at vi skal redusere de indirekte kostnadene med én milliard, opplyser Pettersen.
Til sammenligning omsatte Posten Bring for 25,3 milliarder kroner i 2025, med samlede driftskostnader på 24,2 milliarder. De indirekte kostnadene utgjorde dermed om lag en sjettedel av kostnadsbasen. Konsernet hadde drøyt 12.000 ansatte ved utgangen av fjoråret, ifølge årsrapporten.
Prosessen omfatter alle indirekte funksjoner i divisjoner, konsernfunksjoner, regioner og datterselskaper i de landene konsernet opererer i. Belastningen blir ikke lik overalt.
– Ulike deler av organisasjonen vil treffes ulikt. Noen områder vil kuttes mindre enn 25 prosent, på andre felt kan kuttene bli på mer enn 25 prosent, opplyser Pettersen.
- Alle omstillingsprosesser er krevende
Konsernet har erfaring fra tidligere kuttrunder med hvordan berørte ansatte følges opp, og Pettersen peker på at det er etablert prosesser for dette, og at det er viktig å ta vare på medarbeiderne.
– Alle omstillingsprosesser er krevende, og den prosessen vi står i nå innebærer at vi blir færre ansatte. Vi er opptatt av at det skal være en ryddig og forutsigbar prosess for de ansatte, sier kommunikasjonsdirektøren.
Som ledd i omstillingen gjennomføres det strukturerte samtaler med de ansatte.
– Det er både for å kartlegge kompetanse og ønsker for veien videre, men også for at de ansatte skal kunne bruke lederen sin til å ha en samtale om egen situasjon, forklarer Pettersen.
Ansatte som nærmer seg pensjonsalder får ved behov veiledning om egen pensjon.
Konsernet samarbeider også med karriererådgivningsselskapet Right Management. Ifølge Pettersen settes det opp informasjonsmøter der selskapet deler innsikt i arbeidsmarkedet og orienterer om tilbudet om individuell veiledning.
I tillegg opplyser han at bedriftshelsetjenesten er tilgjengelig, og at det gjennomføres både fysiske og digitale møter med Dr. Dropin om hvordan man håndterer usikkerheten og endringene en slik omstilling fører med seg.
Teknologi og KI skal muliggjøre kuttet
Nedbemanningen kobles til nye arbeidsprosesser, samling av fagmiljøer og økt bruk av teknologi.
– Fremover må vi i mye større grad bruke kunstig intelligens, utnytte ny teknologi, samle fagmiljøer og dele på ressurser. Vi skal etablere nye måter å jobbe på, samtidig skal økt bruk av ny teknologi og aktiv bruk av KI muliggjøre 25 prosent kutt i indirekte kostnader, opplyser Pettersen.
Hvilke konkrete arbeidsoppgaver som skal automatiseres eller avvikles, og hvor stor del av kostnadsreduksjonen som skal hentes gjennom teknologi, er ennå ikke konkretisert.
Omstillingen skjer mens konsernet spisser virksomheten mot pakker, gods og lager, slik Logistikk Inside har meldt tidligere. Den nye strukturen får fem forretningsområder med tydelig resultatansvar – Pakker Norge, Pakker Sverige og Danmark, Logistikkløsninger Norge, Internasjonal Logistikk og Post – støttet av tre leveranseenheter og to konsernfunksjoner.
Konsernet varslet allerede da strukturen ble vedtatt i juni at kostnadskuttet ville bety færre ansatte. I kvartalsrapporten i juli ble det lagt til at omstillingen ventes å medføre en vesentlig omstillingskostnad i andre halvår 2026.
Til tross for færre ansatte opprettholder konsernet offensive ambisjoner.
– Vi skal bli sterkere i Norden. Vi kommer til å styrke oss der vi ser vekstmuligheter, og bruke ny teknologi og KI smartere for å øke effektiviteten og skape mer verdi for kunden, opplyser Pettersen.
Konsernet har de siste årene satset målrettet på vekst i pakkesegmentet i nabolandene. Volumene av netthandelspakker økte 13,6 prosent i første halvår, med sterkest vekst i Sverige, der Posten Bring nå bygger en ny terminal nord for Stockholm som skal tredoble kapasiteten i Stockholmsområdet.
Tidlig i prosessen
Pettersen forteller at kartleggingssamtalene med de berørte startet denne uken.
– Fram til 1. november skal konsernet arbeide med å innplassere ansatte i den nye organisasjonen, som trer i kraft 1. januar 2027, legger han til.
Pettersen understreker at konsernet er i en tidlig fase. Dermed er det prematurt å besvare en del av de spørsmålene Logistikk Inside har. Det gjelder blant annet hvordan de drøyt 300 stillingene fordeler seg mellom de tre landene, hvilke fagmiljøer som rammes hardest, hvor mange som til slutt blir overtallige, og hva omstillingen vil koste i engangskostnader.
– Det er for tidlig å si noe om dette nå, sier han.
Post-fremtiden i separat politisk prosess
Denne kuttrunden dreier seg om medarbeidere i stab- og støttefunksjoner. Det gjør at postbud, terminalarbeidere og andre operative funksjoner skånes, men det er ingen garanti for at driften går uendret gjennom 2027.
Pettersen viser til at de politiske prosessene rundt utformingen av fremtidens postombæring er i full gang. Den politiske konklusjonen – som ligger utenfor Posten Brings direkte kontroll – kan også medføre betydelige endringer for konsernet i 2027. De endringene er ikke en del av den pågående nedbemanningen i stab og støtte.
Logistikk Inside kommer tilbake med mer når konsernet er kommet lenger i prosessen.
