Panamkanalen:
- Panamakanalen er en kunstig vannvei som krysser landet Panama og forbinder Atlanterhavet med Stillehavet. Kanalen ble åpnet i 1914 og har vært en viktig handelsrute mellom øst og vest.
- Kanalen spiller en avgjørende rolle i internasjonal handel og logistikk ved å redusere reisetiden og kostnadene for skip som ønsker å seile mellom Atlanterhavet og Stillehavet. Den gir en snarvei som unngår den lange omveien rundt Sør-Amerika.
- Kanalen har en lengde på rundt 80 kilometer og inneholder tre sett med sluser som løfter skipene opp til kanalens høyde og senker dem igjen på den andre siden. Dette tillater skip av forskjellige størrelser og kapasiteter å passere gjennom kanalen.
- Gjennom årene har kanalen blitt utvidet og modernisert for å imøtekomme større skip. Den nyeste utvidelsen ble fullført i 2016, og den tillater såkalte "New Panamax" skip med større dimensjoner å benytte kanalen.
- Panamakanalen genererer store inntekter for Panama og bidrar til å styrke landets økonomi. Kanalen er også viktig for global handel, da den letter transporten av varer mellom øst og vest, og gir en strategisk rute for internasjonal logistikk.
Dette melder nettstedet Supply Chain Dive. Tiltakene inkluderer vannbesparende tiltak og begrensninger på lastekapasiteten til skip som seiler gjennom kanalen. Dette kommer som følge av forventede forverrede vannivåer på grunn av værfenomenet El Niño og de panamanske myndighetenes erklæring av en klimakrise på grunn av langvarig tørke.
Panamakanalen har implementert vannbesparende tiltak siden januar for å opprettholde kapasiteten i kanalens reservoarer under regntiden, som varer fra mai til desember. Disse tiltakene har også som mål å kompensere for det forventede vannbehovet i tørketiden som varer fra januar til slutten av april. Samtidig har kanalen begrenset mengden lasteskip kan frakte.
Flere rederier har allerede innført tilleggskostnader for lavt vannnivå for containere som passerer gjennom Panama-kanalen. Hapag-Lloyd og CMA-CGM innførte tilleggsavgifter på noen linjer mellom Asia og østkysten av USA fra 1. juni.
Dette kan føre til at rederier ser etter alternative ruter fra Asia til USAs østkyst. Ifølge eksperter er situasjonen imidlertid i ferd med å stabilisere seg, da nedbøren har bedret seg noe de siste ukene.
Panama-kanalens administrator, Ricaurte Vásquez Morales, uttaler at de nåværende forholdene har resultert i det tørreste året registrert siden 1950.
