Mye av resultatfremgangen har sin bakgrunn i den finansielle delen av årsregnskapet og knyttes til salget av den internasjonale fraktdivisjonen i konsernet, Nor Lines International AS, til Samskip som ble gjennomført på årets siste dag i 2020. Nor Lines mottok i fjor et ekstra vederlag på 50 millioner kroner for salget, mens det i 2020 ble bokført et tap på salget av aksjene på 35 millioner kroner.
Det som nok er gledeligere i hovedkontorene på Lysaker er å se at kjernevirksomheten i Nor Lines Norway AS etter mange røde år omsider går i pluss.
Nor Lines er en av landets største innenlands godsoperatører via sjø, vei og bane og har et utbredt terminalnettverk langs kysten, fra Fredrikstad til Kirkenes kombinert med land og distribusjonsoperasjoner, inklusive operasjoner via Kystruten.
Nor Lines omsatte i fjor for 716 millioner kroner, noe som var 212 millioner kroner mindre enn 2020. Resultatet av driften var imidlertid markant bedre, med et driftsresultat på 7,1 millioner kroner, mot et negativt driftsresultat på 25,7 millioner kroner i 2020. Mens driftsmarginen i 2020 var negativ, styrte ledelsen konsernet inn til en positiv driftsmargin på 1 prosent 2021.
I årsberetningen forteller styret hvordan restrukturering og en slankere organisasjon har vært en viktig årsak til at røde tall er snudd til sorte.
«2021 var et utfordrende år for konsernet, men totalt sett ble 2021 betydelig bedre enn 2020. Aktiviteten i Norge har blitt restrukturert og fullstendig reorganisert, og dette har gitt en positiv effekt. Gjennom 2021 har Nor Lines gruppen avviklet flere tapsbringende terminaler og benytter strategiske partnere til å opprettholde samme nivå på service overfor kundene», skriver styret i årsberetningen.
- I etterkant av pandemien har krigen i Ukraina gitt ytterligere utfordringer, men takket være en stadig bedre omstillingsevne og dedikerte medarbeidere, ser Nor Lines lyst på aktiviteten også i 2022, kommenterer daglig leder Oddgeir Hepsø til Logistikk inside.
