I et nylig initiativ for å støtte den grønne omstillingen i transportsektoren, har EU-kommisjonen lagt frem et forslag som vil gjøre det lettere for medlemslandene å gi statsstøtte til miljøvennlige transportformer som vei, bane og multimodal transport, skriver Maria M. Lisiecka, jurist i NHO Logistikk og Transport i en nyhetsopdatering på bransjeoprganisasjonens egne hjemmesider.
. Forslaget introduserer automatiske unntak fra de tradisjonelle statsstøttereglene, noe som betyr at slike tiltak ikke lenger vil kreve forhåndsgodkjenning fra myndighetene.
Den nye reguleringen, kalt "Transport Block-Exemption Regulation" (TBER), er designet for å muliggjøre støtte på måter som minimerer konkurransevridninger og reduserer byråkratiske prosesser. Dette skal fremskynde implementeringen av miljøvennlige transporttiltak, et kritisk skritt i EUs overordnede mål om å redusere klimagassutslipp.
Selv om gruppeunntaket dekker de fleste nye miljøtiltak, vil støtte til prosjekter som ikke faller inn under denne kategorien fortsatt måtte gjennomgå en standard prosedyre for godkjenning. EU-kommisjonen planlegger å innføre TBER mot slutten av 2025, og forventer at dette vil legge til rette for en raskere og mer omfattende adopsjon av bærekraftige transportløsninger i medlemslandene.
Forslaget er en del av European Green Deal og representerer et viktig skritt fremover i EUs innsats for å fremme grønn transport. Det er også forventet at Norge, som en nær partner av EU, vil adoptere lignende tilnærminger for å støtte overgangen til bærekraftige transportmetoder. Dette vil ytterligere styrke den grønne omstillingen i hele Europa.
